- 989 まだ現実になった訳では有りませんが・・・・・
- NAME : 管理人 2013/12/12 09:20:42
- AOPAかのらメールニュースを抜粋
The General Aviation Pilot Protection Act would allow pilots to use the driver's license medical standard for noncommercial VFR flights in aircraft weighing up to 6,000 pounds with no more than six seats. That includes virtually all single-engine airplanes with six or fewer seats, including Beech Bonanzas, as well as many light twins like the Piper Aztec, Beech Baron 55 and 58, and Cessna 310. By way of comparison, most large SUVs on the roads today weigh more than 6,000 pounds and can carry six to seven passengers, making them larger than the aircraft that would be operated with proof of a valid driver's license under this new bill.
Pilots would be allowed to carry up to five passengers, fly at altitudes below 14,000 feet msl, and fly no faster than 250 knots. The act also would require the FAA to report on the safety consequences of the new rule after five years.
現実味が有るのかちょっと疑問だけど。 まあ、多くの日本人にはDriver Licenseも難しいですが、もし現実になれば日本も変わるのかな？
- 989-1 NAME : 50おやじ 2013/12/16 19:23:44
- 免許制度が変わるということでしょうか ?
シングルのライセンス
でマルチがとべる 区分がなくなるのかな？
日本は、特定技能審査とか出来て 飛びにくくしてるんでえらい違いですね♪
- 989-2 NAME : 管理人
 2013/12/16 20:30:10
- 日本とはえらい違いですが、アメリカを追従する国でも有るので、楽しみでもあります。
内容はMedical Certificateの緩和です。
これは、Medical、航空身体検査が一部の場合は自動車免許の基準でＯＫにしようと言う法案です。 まあアメリカ国内の自動車免許を持ってればＯＫにしようかとの案が出てるのです。 既にSports Pilotで認めてます。 でも日本人がアメリカの免許を取るのは困難になったので、余り関係は無いのですが、これが日本でも広がらないかな？と期待してます。
自動車の免許でＯＫとは出ていませんが、表現は「would allow pilots to use the driver's license medical standard」ですので、自動車免許があればＯＫにしようと読めます。
条件は
Non Commercial 自家用（遊び）
VFR
６席かそれ以下
6,000ポンド以下
約３トンですが、アズテック、バロン、Ｃ−３１０とちょっと大きな飛行機でもＯＫとなる可能性があります。 大半の自家用機がＯＫになる訳です。 ちょっとした病歴でも飛行が可能ですから、ＦＡＡ（や議会）がどう判断するかが気になります。 ２年ほど前に抗うつ剤の使用を認めたぐらいですしね。 まあ、人生のFirst Soloならドキドキする飛行機ですが、何百時間も飛行すれば、自動車とそんなに差の無い飛行機の操縦です。（ＩＦＲは自動車よりかなり危険と思いますが）
アラフィフの私には魅力のある法案ですが、もう飛行機を操縦しない！と決めてる私には、心が揺らぎます。 本当に操縦が下手になりました。。。。。。 飛行機中毒になるのが怖い。。。。。。
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