- 951 FAAからJCABへの切り替え(Logbookの書き方)
- NAME : Ritsuko 2013/05/18 04:30:39
- 皆様、こんにちは！現在テキサス州でPPLの訓練を受けている者です。
毎回、英語で理解できないときに、こちらのサイトを利用させてもらってます。
もうすぐ訓練が終了するため、JCABライセンスへの切り替えの検討を始めました。
(もともとは日本の免許に切り替えることを予定していませんでした。)
急遽、CAB用のLogbookを取り寄せましたが、すでに、日本で飛ぶのを諦めようかと思っています。
CAB冒頭ページに記載されている記入要領からすると、皆さんが議論されているものよりも大まかである気がするのですが、
実際は、念には念を入れたほうがいいということなのでしょうか？
Web上で色々調べたのですが、「アークEFI航空情報センター」サイトで発信されていログブック記入要領が一番最新かなと思っていますが、それでもまだ疑問が残ります。
1. Logbook上の出発時刻と到着時刻は、離陸時刻と着陸時刻ということでしょうか？
(航空機をレンタルした時刻は記録にあるのですが、実際の離陸、着陸の時間を記載していないので悩むところです)
2. クロスカントリ以外に他の空港で離着陸の練習をした場合、FAA log上は DTO-AFW-DTOとなっているのですが、これも一行毎に分けないといけないのでしょうか? 例) DTO-AFW ３回タッチアンドゴーをした, AFW-DTO 1回タッチアンドゴー、１回full stop
3. JCABのオフィスへ行った際にFAAのログブックもあわせて見せてくださいと言われますか？
4.Endorsementのページがないのですが、冒頭のページのサインだけでよいということなのでしょうか？
このほかにも、まだまだ疑問が出てきそうですが、アドバイスをいただけたら幸いです。よろしくお願いいたします。
- 951-1 NAME : 管理人
 2013/05/18 10:03:40
- 書込みありがとうございます。
最近、道路の事もあり、サボリ気味です・・・・
書き換えの事は、私自身、あまりよく分かっていません。
誰か別の人がアドバイスをしてくれれば良いのですが、最近、色んな事でサボリ気味の私。
その悪影響で掲示板の活動が、ちょっと減ってます。
私の時代は結構ルーズで「DTO-AFW-DTO」もあれば「DTO-AFW-ABC-XYZ-ADW-DTO」でも免許が頂けました。
飛行時間も分単位では無くて、少数点でしたからね。
ただ、私の場合は初めっからJCABのログブックを使ってました。
時間はエンジンスタートからエンジン停止でしたけど、今はどうなんだろう？
故意的にアメリカのログブックとJCABの二冊を使って居た人もいます。
詐欺的な行為や記入をしてるのなら、アメリカのを見せる必要は無いのでは？
中にはアメリカのログブックで日本に書き換えたって言う人も聞いた事はあります。
私が知らないだけかも知れませんが、日本のログブックを使えとの法律って有るのかは知りません。
便宜上の事だと思っていますが、本当はどうなのだろうか？
まあ、JCABの人は親切と聞きます。
細かい規則ばかりなので、頑固な人ばかりなんだろうな・・・・と思って居たのですが、
大半の人は、JCABの人は親切で、物凄く丁寧に教えてくれると言います。
日本の自宅の担当航空局に問い合わせて見るのも良いかも知れませんよ。
-*---
もし、ご存じの方が見ておられたら、アドバイス下さい！
- 951-2 NAME : Eiji 2013/05/18 13:32:10
- Hi you will need to submit copy of your logbook.
I tried to covert FAA Commercial Glider to JCAB Private Glider but....
I was asked to
  Obtain CFI's signature even for unsupervised solo.   The one you go on your own to practice, cross country, etc.   Your CFI do not even come to the airport on your solo days but make sure to obtain signature before you leave Texas.
I was also asked to
   Obtain practical test examiner's signature on temporary airman's certificate even I already have permanent license and temp certificate clearly says "digital signature"....
You will need to take written exam on Japanese aviation regulation.
http://www.japa.or.jp/books/index.html#study
You will also need to obtain radio operator's license if you want to join flying club.
Good luck ! Is your home in Kanto. Kansai? Flying is is really tough in Kanagawa and Tokyo.
Happy flying!
1. Logbook上の出発時刻と到着時刻は、離陸時刻と着陸時刻ということでしょうか？
(航空機をレンタルした時刻は記録にあるのですが、実際の離陸、着陸の時間を記載していないので悩むところです)
I use time of engine turned on and off to recoerd my flights in Japan. You pay for your flight and your flight hours accumulates based on engine run time. For your night flights, note actual take off time, landing time and sunset.
You should call JCAB office to be sure and make entry of start and end time of each flight.
2. クロスカントリ以外に他の空港で離着陸の練習をした場合、FAA log上は DTO-AFW-DTOとなっているのですが、これも一行毎に分けないといけないのでしょうか? 例) DTO-AFW ３回タッチアンドゴーをした, AFW-DTO 1回タッチアンドゴー、１回full stop
Each leg need to be a separate entry and include one full stop.
http://hobun.com/crosscountry.html
3. JCABのオフィスへ行った際にFAAのログブックもあわせて見せてくださいと言われますか？
You need to submit copy of FAA Logbook.
4.Endorsementのページがないのですが、冒頭のページのサインだけでよいということなのでしょうか？
??? Endorsement by you for each flight or by CFI of your first solo?
References:
http://www.skytec.jp/skytec/exam_license/licensofujunbi.html
ログブック各ページのコピー（最初のページから最終試験飛行まで又は切替に必要な時間と内容が満たされるまでのページ全て）
航空従事者学科試験の合格通知
（全科目合格はコピーのみ1部・科目合格は原本１部）
- 951-3 NAME : 管理人 2013/05/18 22:19:55
- Eijiさん、おおきに。
Ritsukoさん、どうですか？
- 951-4 NAME : Ritsuko 2013/05/19 16:14:23
- 管理人様、Eiji様
早速のご回答ありがとうございます。Eijiさんの添付してくださったURLのページにLogbookの参考コピーがあり、大分理解できました。
1. 飛行時間について、記入要領の定義を読むと、航空機が自力で離陸の目的をもって、自己の力によって動き出す瞬間から、静止する時間となっていました。
2. 他の空港での離着陸の練習に関しても分けて記録する必要があるんですね。
3. 訓練はFAAのLogbookで終了します。並行してJCAB提出用に準備します。FAA logbookに疾しいところは全くないのですが、両方を照らし合わせたら、混乱が生じるような気がしています。
4. FAAの場合は、Logbookの後ろにEndorsementの欄がいくつもあり、サインをもらっているのでちょっと不安になりましたが、日本ではLocal solo, Cross country solo, Solo flight実施日（冒頭ページ)になっているみたいですね。
過去の経験から、JCABに良く解っていなくて質問すると、じゃあやってくださいと言われることがあるので、最低限公に出ている標準の形にした上で、どうしても疑問がぬぐえないもののみ問い合わせしようと考えております。
ありがとうございました。
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