47-1 NAME : 管理人  2012/12/05 18:37:31
Flight Computerの出番ですね。 E6-Bです。
それにPlotter。
Winds Aloft Forcastから上空の風を知る必要がありますね。
距離や方向はチャートから。
授業である程度はやられたとは思いますが、以上でヒントになりますか？
思い出せないなら、また連絡下さい。
47-2 NAME : 管理人 2012/12/05 18:59:59
そうそう、
「航空地図の読み方第2章」 ってどのテキストですか？
47-3 NAME : 管理人 2012/12/05 19:25:32
1. AからBに線を引く。
2．Plotterで距離と方向（True Course）を測る。(これでDistanceが分る）
http://www.cfijapan.com/study/html/to099/html-to099/090a-Plotter.htm
3．地図上はTrue Northを中心にしてるので、全てがTureになります。
4. POH（飛行機の本）からTrue Airspeedを調べる。
5. FSSやDUATなどから上空の風情報(Winds Aloft)をもらう。
6. Winds AloftはTureでKnotsなので、全てをTureとKnotsに換算してね。
7. Flight ComputerのWind Sideから修正角度（WCA)とGround Speedを求める。
http://www.cfijapan.com/study/html/to099/html-to099/089a-E6-B_Wind_Intro.htm
8. その結果をTrue Courseに+/-するとTrue Headingが分ります。
9. 航空機はMagnetic Headingしか分らんので、Magneticに変更します。
10. TrueからMagneticに変更するにはVariationを+/-します。
11. Variationはチャート上で茶色の点線で書かれて居ます。（Isogonic Line)
http://www.cfijapan.com/study/html/to199/html-to199/182b-SC-map.htm
http://www.cfijapan.com/study/html/to099/html-to035/005-MagneticCompass.htm
12. East(E)なら引き算、West(W)なら足し算します。方角はMagnetic Northの傾き方向。13. これでMagnetic Headingが分りますよね。WCAの結果にVariationで。
14. 問題はMagnetic CourseとCompass Headingになってるので、名前に注意ね。
15. Magnetic Courseは地図から読み取るTure CourseにVariationを計算した物ですから、風は無視。
16. Compass HeadingはMagntic Headingに機内の磁場の影響を入力した物です。
http://www.cfijapan.com/study/html/to099/html-to099/089d-E6-B_Wind-7.htm
17. DeviationはCompassの誤差の事で、コンパスに付いているカードを見ます。
18. Compass Correction Cardを基準にMagnetic HeadingをCompassに変更。
以上で問題は解けると思います。
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注意は
True、Magnetic、Compassの違いを理解して。それと
CourseとHeadingの違いです。
似た様な名前で、実際でも差は小さいのですが、意味が大きく違います。
換算方法を説明出来る様にね。
47-4 NAME : KAZ 2012/12/08 16:19:31
早速のご回答ありがとうございました！！
思い出せました。
教科書はAEROSPACE: The Journey of Flightと先生が独自に作られたものを使っています。
また質問をするかもしれませんがよろしくお願いします。
ありがとうございました。
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