- 18 計器のスキャンについて
- NAME : アライグマ 2012/07/23 17:27:51
- こんにちは。
セスナ１７２Ｐで、計器盤上の、計器のスキャン方法は決められた、推奨？の順番（例えば速度計→姿勢儀→高度計→ボール〜等々）はあるのでしょうか？
上昇中、水平飛行中、降下中・・・で違うとは思いますが。
よろしくお願いします。
規定通りに飛ばすのには難しい飛行機ですね！トホホ・・・です。
- 18-1 NAME : 管理人
 2012/07/24 23:34:12
- アライグマさん、お久しぶりです。
これは計器飛行の問題ですよね？ でなければ、VFRは基本は外＆地平線ですよ。
計器飛行なら推奨は色々と有ると思いますが、私は「Ｔ」が基本でしたね。
Ａｔｔｉｔｕｄｅ Ｉｎｄｉｃａｔｏｒを中心として、そこから左右と下を繰り返して、たまにボールやＶＳＩをチェックるって考えかな？ ＴはＡＩを中心として大事な計器がＴ字に並んでるって考え。
AI > ALT > AI > HI > AI > AS > AI の繰り返し。 でも、殆どが、ＡＩ、高度計、Heading IndicatorにＶＯＲだったな。
必要に応じて、VSI, Ball, Turn Corrdinator, NAV, Radio, Compassかな。
基本は、どの計器も「じっと見ない、一秒で長すぎる。」が本当の基本と思いおます。 ですから、時計回りに計器を見ていく方法もありと思います。 Scan, Scan, Scanです。
どんなに上手い人でも一つの事に集中すると操縦が疎かになります。 上手い人も含めて共通と思います。 最近はＧＰＳなんて物が出来て、大きく変わりましたが、ＧＰＳの見過ぎも問題と思います。
やはり基本は、Ｓｃａｎでしょう。 そしてその中心となるのがAttitude Indictor （AI)でも、それも凝視しない様に！
「規定通りに飛ばす」 この部分は、Situaltional Awareness状況把握だと思いますので、トリムの多用をお勧めします。トリムが合っていれば、ピッチからは殆ど解放されますしね。
SKさんに教えて頂いたのですが、「飛行機を上手く飛ばすコツは、如何に『楽するか』だ」と。
- 18-2 NAME : アライグマ 2012/07/26 09:20:42
- いつも丁寧な回答をありがとうございます。
自分でも恥ずかしくなる様な、基本的な質問やら愚問etcをお伺いしてスミマセン。
でも、モヤモヤとしていた疑問が少しづつ、薄皮が剥がれ落ちていくみたいな感覚で嬉しいです！
今後もお付き合い下さい。お願いします。
- 18-3 NAME : 管理人 2012/07/26 14:46:18
- アライグマさん、どうも。 計器飛行の事でしたか？
計器飛行なら、Scanさえしてれば、後は何とでも成ります。 「凝視しない」と「姿勢を知る」事です。
ＶＦＲなら、計器よりも地平線です。 計器は、遅いし表示の精度も、それほど高くない。
＞ 今後もお付き合い下さい。お願いします。
こちらこそ。 最近は、ちょっと寂しかったので、嬉しかったです。
- 18-4 NAME : 管理人 2012/07/26 15:03:09
- アライグマさん、
差し支えが無ければ、一度メールを頂けませんか？
何故か、千葉県と愛知県の人が多いのですよね。
別に何か有るって訳じゃ無いのですが、東京に出張で行くときは千葉の方にも頻繁に行きます。
でも、次の出張の予定は有りませんけど。
まあ、メールが無くても、今後も同じ様に対応します。
ホスト名にＣｈｉｂａが入って居たので、書いてみただけです。
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