VOR: Intercept, Tracking, and Wind Correction

Interceptの方法
決められたVORコースに合流する方法は？　（指定されたRadialにInterceptする方法は？）
ATCと交信したり、飛行中にコースを変える場合に、決められたRadialを飛行させられる場合もあります。　もちろん飛行試験の項目でもあります。

Interceptをする方法はこちら

 

Trackingの方法と横風修正（Wind Correction）
自分で決めたか、指定されたコースを飛行する事が有るのですが、どうやってVORのコースを守るのでしょうか？　また横風があると、航空機は風下に流されますが、どの様に対処すべきでしょうか？ クロスカントリーではVORでコースを決める時が多いので、ぜひ参考にして下さい。

TrackingとWind Correction （横風修正）はこちらへ

注意：　IntercetとTrackingには「局に向かうInbound」と「局から離れるOutbound」があります。　上の図では１番がInboundで、２番がOutboundです。同じコースを飛ぶのですが、向きが正反対なので、InboundかOutboundはハッキリとさせて下さい。　管制官、試験官、教官が言う時は必ずReadbackしてください。慣れない英語で言われると、InとOutが反対に聞える時があるので、必ず確認してください。　確認する事で注意される事はありませんし、逆に良い事とされてます。

---

1. トップ　スタートのページ
2. 二つに分けられる、VORシステム　地上設備と機上装置が無いとね。
3. 地上にあるVOR　Station
4. VOR Stationの種類
5. 航空機に装備されている VOR Airborne Equipment
6. VOR Indicator　VORの使い方に自信の持てない方はここからでもOKですよ。
7. OBS Selector　の役目
8. TO-FROM Indicator (名前に惑わされないでね！）
9. CDI Needle （VORの中でフラフラ動いている針の事です。）
10. To-From Indicator と　CDIの関係
11. VORの表示は理解できましたか？　確認クイズ　ここでVOR表示に付いては終了
12. 局に向かって真っ直ぐ飛ぶには？　ここからVORの使い方について。
13. VORクロスチェック　横のVORで飛行位置の確認　Cross Check
14. 迷子になちゃったら Lost Procedure （VORだけを使う方法）
15. 指定コースを飛ぼう Intercept, Tracking, and Wind Correction
16. 計器飛行向け。　ILSやLocalizer等について。　IFR用の施設。Privateの方は参考に。