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ガイドライン的な問題集 Jeppesen Private Pilot:
Chapter 2: Section C: Flight Instruments

Flight Instrument、計器は飛行機のコクピットには自動車とは比べられないほど色々と有ります。 種類も多く有りますが、ここでは一般的な訓練機に搭載されている計器を中心に書かれています。 計器は操縦にも訓練にも大事なので、他のセクションより問題数が多くなっています。

大型機や最新の高額な飛行機にはGlass Cokpitと言ってiPadの様なコンピューター式が増えていますが、それでも、このセクションに書かれている計器が標準で、基礎的ですので、しっかりと学んで下さい

Pitot-Static Instruments

Pitot-Static Instruments (System)の原理は? (基本的には何を測定してるのでしょうか?)

International Standard Atmoshereが定められている理由は何でしょうか?

海抜0メートルでのStandard Atmoshereの気温と気圧は? (飛行機の世界では、海抜0メートルを何と表現するか)

高度が1,000フィート増える毎にStandard Atmoshereの気温と気圧の変化は?(厳密な数値でなく、大体の数値で)

貴方の訓練機のPitot TubeとStatic Portの場所と目的は?

Pitot Tubeが接続されている計器は何? Static Portが接続されている3つの計器は何?

Airspeed Indicatorの White Arc, Green Arc, Yellow Arc, Red Lineは何を表しているか?

それぞれArcの上限と下限は何を意味しているか?

V-Speedって飛行機にはありますが、何でしょう。

速度にも色々な種類が有りますが、 単にAirspeedって言うと何の事?

True Airspeed, Indicated Airspeed, Calibrated Airspeedの3種類とGround Speedの意味や違いは何?

Altimeterは高度を表示する物ですが、実際は何を測定しているか?

True, Indicated, Pressure, Density, Absolute と5種類の高度が有りますが、違いと目的は何でしょうか?

Altimeter Settingは何の為にある?

Altimeter Settingの修正を忘れて、設定よりも気圧の高い所へ行くと、高度計はどうなる?

飛行中に外気温度が下がった場合、高度計の示す高度と実際の高度の差はどうなるか? 理由は?

VSI, Vertical Speed Indicatorの目的は? 単位は?

Pitot Tubeからの管が詰まった場合、影響を受ける計器は? その時は、どの様な表示をする?

Static Portからの管が詰まった場合に影響を受ける計器は? 対応策は?

Gyroscopic Instruments

Gyroscopic Instrumentsの元になってるのは何でしょうか

GyroでのRigidity in Spaceとは、どんな現象でしょうか? これを元にしてる計器は?

GyroでのPrecessionとは、どんな現象でしょうか?

貴方の訓練機で、Gyroに使われている動力は何ですか?

Suction Guageの目的は何でしょうか?

一般的にTurn Coordinatorが表示するのは何でしょう。 二つ (飛行機の模型とボール)

Turn Coordinatorの飛行機を、目盛りに合わせて旋回すると360度旋回するのに何秒必要ですか?その様な旋回を何と言いますか?

飛行中にTurn Coordinatorのボールが中央でなく、左よりになってました。 基本的な対処策は?

Attitude Indiacatorが示す情報は何でしょうか?

Heading Indicator (DG)が示す情報は何でしょうか?

実際はHeading Indicatorは使い易いのですが、直ぐ狂ってしまいます。 その理由と対処方法は?

Magnetic Compass

Magnetic Compassの原理は?

コンパスの誤差でVariationとDeviationが有ります。 何でしょうか?

Magnatic Dipって何でしょうか? 

Accleration Error、加速・減速した時に発生するエラー出安い方向と、エラーの向きは?

Turning Errorが最も大きくなるのは北と南です。 それぞれの場合でのコンパスの表示は?

Acceleration Errorが無くなる時は? Turning Errorがなくなる時は?

Heading IndicatorとMagnetic Compassには利点と欠点が有るので、飛行機には両方ともが必需品とも言えるでしょう。 VFRではHeading Indicatorが無くても飛行は可能ですが、コンパスは上記のエラーだけでなく乱気流にも影響されて、 使うのは容易では有りません。 また一般的なHeading Indicatorだけではエラーが蓄積していくので、コンパスも必要となります。

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