私達が、簡単で安全に飛行が行なえるのは、この「Stability」のお陰です。 安定性って日常生活でも頻繁に使う言葉ですが、飛行機での安定性に付いてが書かれています。 個人的な見解ですけど、私は安定性を利用出来ると操縦レベルが上がると考えています。 安定性の事を学び、操縦に役立てて下さい。
Stabiilty（安定性）を簡単に説明すると？
Positive Static StabilityとPositive Dynamic Stabilityは飛行機には必ず必要な特性ですが、何の事でしょう。
（可能な範囲で。 StaticとDynamic Stabilityの違いが分れば良いかな。）
ManenuverabilityとControllabilityと有りますが、何の事と思いますか？
飛行機の動きは３つの軸（Axis）を中心に動きますが、何が有るかな？ ３つの軸を向きや動きを説明して見て下さい？
その3つの軸が合流する点を何と言いますか？ また、その点を簡単に説明すると何になるでしょうか？
各軸を起点とした動きを操作するFlight Controlは何か？ （３つ）
Longitudinal Stability
この安定性は飛行機のどんな動きに対してか？ Pitch、Bank、それともYaw？
CGが前の方に行き過ぎると、操縦にどんな悪影響が有るか？
CGが後ろの方に行き過ぎると、操縦にどんな悪影響が有るか？
水平尾翼が生み出すLiftの方向は？ また、その名前は？
Lateral Stability
この安定性は飛行機のどんな動きに対してか？ Pitch、Bank、それともYaw？
Privateの訓練機ではDihedralか重心の位置で、この安定性の大半が決まります。 さて Dihedralとは何か。
(Sweepbackはこの段階では気にしなくても大丈夫です。 私もあまり理解してない)
Directional Stability
この安定性は飛行機のどんな動きに対してか？ Pitch、Bank、それともYaw？
この安定性の大半は何によって生まれているか？
Stall 失速 と Spin
（一見、関係の無い様に思われるでしょうが、Stabilityとは密接な関係があります。）
普通のフライトで、最もStallに注意する必要があるのは、どの行程でしょうか？ ２つ。
最も危険なCross-Control Stallが起きやすい状況は？
この状態でStallすると、どんな状態に陥るか可能性があるか？
Stall Recoveryの手順は？
Secondary Stallって何でしょうか？
Spinってなんでしょうか？
Spinに陥る状態はどんな時でしょうか？
Flat Spinって何でしょうか？ 危険性は？ （Flat Spinに入ると、99%以上の結果はどうなるでしょうか？）
Flat Spinには入らない様には設計されていますが、貴方の訓練機がFlat Spinに入る可能性がある状態はどの様な時でしょうか？ （注意すべき時は？）
Spinからの回復方法は？ （なかなかSpinには入らない物ですが、入りやすい訓練機も有ります。）
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