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ガイドライン的な問題集 Jeppesen Private Pilot:
Chapter 3: Section C: Aerodynamics of Maneuvering Flight

飛行中での空気の流れ、航空力学的な知識が書かれています。 飛行機がどうやって飛んでいるのか?や、なぜ飛行機がこうなるの?と言う様な事が述べられています。 常に航空力学を考えて操縦するのは困難ですが、少しでも航空力学を知っていると、色々な事の理由が分かり、早く、そしてより高いレベルでの操縦が身に付きます。

飛行姿勢と速度

水平飛行から上昇飛行に移行すると飛行機が減速します。その理由は何でしょうか? (複数あります)

この時の減速は、どの様にすれば抑える事が出来るでしょうか?

下降の場合は?

Left Turning Tendency

離陸か離陸の様な状態では飛行機は左に行こうとしますが、この原因となる4つの物を何と言うか?

Torqueが発生する理由は? もしくは貴方の訓練機でTorqueと言うとどんな事?

Gyroscopic Precessionとはどんな現象?

P-Factor が発生するする状態は? Asymmetrical (非対称な)Thrustが発生する理由は?

. (Spiraling) Slipstream で飛行機が左に行く理由は?

Glide

エンジンが故障した時にBest Glide Speedを保つと、最大の滑空距離を稼ぐ事が出来ます。

では、その速度以上や以下で滑空距離が短くなる理由は?

その距離が大きく影響する物には何が有るでしょうか?

Turning

飛行機を旋回させるのに必要なのは何? 

一般的な飛行で飛行機をどうさせれば旋回させる事が可能ですか?

旋回させる時Aileronを使う理由は?

Rudderを使う理由は?

Overbanking Tendencyが発生すると飛行機のBankが自然とBankが深くなります。深くなります。その理由は?

バンク角度と旋回半径の関係は? 飛行速度と半径の関係は?

Load

Load(負荷)って何でしょうか? (説明は楽とは思いませんが、頑張ってみて)

Load Factorとは何でしょうか?

60度バンクでLoad Factorは2Gと成りますが、2Gってどんな状態ですか?

60-70度バンクを超えるとLoad Factorはどう変化するでしょうか? (バンク角度が浅い時と比べて)

Load Factorが高い時、失速速度の変化は? それを何と言いますか。

Limit Load Factorってなに? 貴方の訓練機では何でしょうか?

Vaと言う速度が各飛行機に設定されています。 では、この速度が重要な理由は?

このVaよりも飛行機が早い時と、遅い時の違いは?

貴方の訓練機では、Vaはどうやって見つける事が可能でしょうか?

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