Wind Shear

風の速度や向きが急に変わる所をWind Shearと言います。　離着陸中に遭遇するLow-Level Wind Shearが危険ですが、Wind Shearはどの高度でも、またどの向きでも起こります。　また水平の面である時も、縦の面、斜めの場合もあります。

Wind Shearは風向きが急に 変わる場所などです。	水平だけじゃなく、垂直もあります	急激に風力が変わる所も Wind　Shearで危険です。

着陸の直前や、離陸の直後はWind Shearには注意が必要です。低速で飛行しているため、急激な風速の変化は、翼の揚力、Liftが急に無くなったり、高度が急激に無くなったり、操縦が困難になる可能性があるので注意が必要です。

Wind Shearが発生しやすい場所は、Thunderstomの中とその回り、Low-Level Temperature Inversion（逆転層）、Frontal Area（前線の近く）、高高度ではClear Air Turbulence（CAT)やJet Streamの回りです。　Jet Streamは狭い空間に超高速の風が吹きますので、その回りには、速度差から出来る大きなWind Shearがあります。

Thunderstom付近やその下では強い風の変化が簡単に予測できるだけでなく、Wind Shearや乱気流が威力が戦闘機でも空中分解をさせるぐらい強いので、飛行は避けてくださいね。

Lowe-Level Temperture Inversion（逆転層）が有る場合は、大気は安定しているのですが、その逆転層の上は違うタイプの空気あります。　（大気の安定は乱気流が無いという意味ではなく、上昇気流が無いと言う意味です。）　特に地上での風が２５Knots以上有る場合は、その層を通過する場合にWind Shearが予測できます。Low-Levelは低空で飛行する離着陸中に注意が必要です。

勘違いをしやすいのはMountain Waveです。これはTurblenceが強いですが、Wind Shearとは違います。　飛行機にとってはどちらも厄介な事ですが、微妙に意味が違います。　また前線の付近でStratocumulusがある時は、大気の混合（Mechanical Mixing）が見られますが、これもWind Shearと言うよりTurblenceです。