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CTAF: Common Traffic Advisory Frequency管制官が居ない空港で、パイロット間で使う周波数です。(管制塔の無い空港や管制塔の業務時間以外。 Non-Tower Airport と Closed Tower) その様な空港(Uncontrolled Airport)では、各パイロットが安全確認や滑走路の使用を決めます。そのような空港でも複数の航空機を使って居る場合があります。その為に他機に自身の位置や意向を伝える必要なので、各空港で指定されたCTAFの周波数を使います。 CTAFはSectional Chartでも簡単に知る事が出来ます。 CTAFの周波数は、その横に「C」の文字が白抜きにされた丸が書かれています。 左の空港はAddison空港と言うTowerの有る空港です。 一部の空港では複数の周波数がありますが、CTAFに指定されている横には白抜きの「C」があります。
着陸うあ低空を通過しようとする航空機は10マイル手前から、何をしようとしているのかとCTAFで皆に言います。 そして離陸していく飛行機は空港から10マイルぐらいはCTAFを聞いておくべきです。 もちろんApproachやCenter、隣にTower空港があればTowerを優先はします。 UNICOM と MULTICOM 特にNon-Towerの空港では、空港の状況を教えたりしてくれます。(風の方向や風力、Altimeter Settingなど) またNon-Towerでは管制官が居ないので、このUNICOMの周波数をCTAFとして、パイロット同士が位置報告をしながら、その空港を使います。 Towerが有る空港にもある時が多いですが、気象情報は管制塔の仕事なんで、燃料のサービスが主になります。 またUnicomによってはタクシー、レンタカー、ホテル等の手配、レストラン情報もくれたりします。 Non-TowerでUNICOMが無い空港では、MULTICOMと言う周波数が準備されています。空港情報は入手できませんが、パイロット同士の情報交換が出来ます、通常のMULTICOMは122.900MHzです。 まあCTAFとなる場合が殆どです。
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