Special Use Airspace: MOA, Military Operations Area

MOA Militray Operation Areaの見本

MOA, Military Operation Areaは上の様に赤色で囲まれた地域で、結構多く存在しています。　軍用に作られた空域(Special Use Airpseca)ですが、VFRで普通に飛ぶには禁止はされていません。しかし相手は軍隊ですから、想定も出来ない危険性ある事は覚えておいて下さい。（そうでなければそんなAirspaceが作られませんし、わざわざチャートに記載される事もありません。でも、都市部には余り無く、田舎や山岳地帯に多く存在するので、それほど通過する機会も無いとは思います。MOAの細かい説明が、難しいのでAIMに書いてある事を元に説明しますね。

AIMのMOAのセクションより
a. MOAs consist of airspace of defined vertical and lateral limits established for the purpose of separating certain military training activities from IFR traffic. Whenever a MOA is being used, nonparticipating IFR traffic may be cleared through a MOA if IFR separation can be provided by ATC. Otherwise, ATC will reroute or restrict nonparticipating IFR traffic.

MOAはIFR機を軍の訓練行動から遠ざける為に設定されています。MOAが使われている時でも、ATCが適切なIFR Separation（計器飛行に必要な間隔）を取れると判断した時に、一般のIFR機が通過を許可します。もし、無理と判断されれば、MOAを迂回するルートを飛行させるか、計器飛行を制限します。

VFR機には制限は有りませんが、MOA内では軍事演習を行ってる可能性が有ると教えてくれています。　軍用機の性能や運動性は予想を超える物が多いので、最大限の注意が必要です。VFRでの飛行中はMOAを出来るだけ避けるべきです。　MOAが使用されているかは、近くのFSSに問い合わせると良いでしょう。

b. Examples of activities conducted in MOAs include, but are not limited to: air combat tactics, air intercepts, aerobatics, formation training, and low-altitude tactics. Military pilots flying in an active MOA are exempted from the provisions of 14 CFR Section 91.303(c) and (d) which prohibits aerobatic flight within Class D and Class E surface areas, and within Federal airways. Additionally, the Department of Defense has been issued an authorization to operate aircraft at indicated airspeeds in excess of 250 knots below 10,000 feet MSL within active MOAs.

MOAの内部で行われる行動としての例は、、、、これだけとは限らないが、、、air combat tactics（空中戦略、空対空や航空機を使った戦略）、Air Interception(空中での要撃か会合）、Aerobatucs（曲芸飛行）、Fomation Training（編隊飛行訓練）、Low Altitude Tactics　（低高度空中戦略・低空飛行訓練）などがあります。MOA内での軍用機の行動はFARの多くが免除されています。（一般では有り得ない事が認められてるとも訳せます。）また軍用機は10,000 feet 以下でも250 knots以上の飛行も認められています。

c. Pilots operating under VFR should exercise extreme caution while flying within a MOA when military activity is being conducted. The activity status (active/inactive) of MOAs may change frequently. Therefore, pilots should contact any FSS within 100 miles of the area to obtain accurate real-time information concerning the MOA hours of operation. Prior to entering an active MOA, pilots should contact the controlling agency for traffic advisories.

VFRのパイロットは、MOAが使われて居る時は、凄く注意して飛行してください。 MOAの状況はコロコロと変わります。MOAから１００マイル以内のFSSに最新情報えてください。またMOAに入る前は、その空域のControlling　Agency（管理者や責任者）と交信するべきです。

VFR機は飛行が禁止されいる訳でも有りませんが、軍隊の思わぬ航空活動が想定できますので飛行は避けるべきです。MOAの情報は100マイル以内のFSSから得る事が出来ます。そして、どうしても飛行する必要が場合はそのMOAを監視している者と交信してください。

１００ノットやそこらの小型機がF-16、ステルス機や戦略ヘリコプターが飛んでいる所を飛行するは普通とは思えないので、常識のある人はMOAの飛行を避けてくださいね。

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