Special Airworthiness Certificate

アメリカで航空機を飛ばすには、各航空機にAirwothiness Certificateが必要になります。　一般的にはStandard Airworthiness Certificateがあり、私たちが一般的に使うC-152/172には普通あります。しかし、それでは特殊な状況ではそれだけではカバーしきれない時や特注な改造もあり、また特殊な運行用にSpecial Airworthiness Certificateが有ります。

これは特殊な事なので、テーブル内のリンクはFAAサイトに続いています。　右側にはFAR 21と言って航空機の認定に関しての航空法にリンクされてます。
あまりにも特殊なんで、あまり和訳はしません。

Primary	Aircraft flown for pleasure and personal use	21.24
		21.184
Restricted 用途が制限されている。 人口密集地の上空は飛行できません。　 （Not over Densely Populated Area)	Aircraft with a "restricted" category type certificate, including:	21.25
	Agricultural	21.185
	Forest and wildlife conservation
	Aerial surveying
	Patrolling (pipelines, power lines)
	Weather control
	Aerial advertising
	Other operations specified by the Administrator
Multiple	Multiple airworthiness certificates	21.187
Limited	Aircraft with a "limited" category type certificate	21.189
Light-Sport	Operate a light-sport aircraft, other than a gyroplane, kit-built, or transitioning ultralight like vehicle	21.19
Experimental 実験機など 人口密集地や航空路の密集している場所は飛行できません。　 （Not over Densely Populated Area or in Congested Airway)	Research and development　研究用	21.191
	Showing compliance with regulations	21.193
	Crew training	21.195
	Exhibition　展示とかの用途
	Air racing　レース用
	Market surveys
	Operating amateur-built aircraft　自作機、個人で作る航空機、アメリカでは多い
	Operating kit-built aircraft
	Operating light-sport aircraft
	Unmanned Aircraft Systems (UAS)
Special Flight Permit	Special-purpose flight of an aircraft that is capable of safe flight	21.197
Provisional これも特殊用途用	Aircraft with a "provisional" category type certificate for special operations and operating limitations	part 21 subpart C
		part 21 subpart I
		section 91.317