Aircraft Engine Cooling System　

空気の流れだけでは、エンジン全体を冷やす事には不十分です。部分的に高温になる場合もあります。　Engine Oilを循環させる事によって、熱を外部に逃がします。　Engine Oilは日本語では潤滑油で、航空機エンジンでも、ピストンなどの部品の摩擦を減らす為にも使われています。

Internal Engine Cooling　

他のエンジンと同様に、航空機エンジンでもオイルと言うのが使われています。もちろん航空機では、航空機用のを使います。　最初の目的は動いている部品の摩擦（Fricition)を減らす為に使われていますが、空冷式の航空機エンジンでは、そのオイルを循環させる事で内部（Internal)の熱を逃がしています。この部分から、エンジンの中心部分、Crankcaseにオイルを入れます。　キャップには長い棒（Dip Stick)が付いていて、エンジンオイルの量も確認できます。

クランクケースと呼ばれる所には、Crankshaftと呼ばれるエンジンの軸（グルグル回る中心の棒）が入っています。　その下にオイルが溜まるようになっています。貯めておくだけでは意味が無いので、Crankshaftにはスプーンの様な物が付いている物があります。それでエンジン内部にオイルを撒き散らします。またクランクケースの下には、オイルの取り込み口があって、そこからオイル・ポンプを使ってエンジンの先端までオイルを隅々まで配分します。

空冷式のエンジンでは、このエンジン・オイルで内部の熱をも循環させます。　オイル・ポンプの先にはフィルターやオイルを冷やす、Oil Coolerが付いています。　オイルでエンジン内部の熱を吸収してきて、右の写真にあるOil Coolerでオイルを冷やしています。

Engine Oilは摩擦を低減させるだけでなく、
　　　　 エンジンの内部、Internal Coolingの役割もあります。