これは各項目ごとに重量(Weight)と距離（Arm)を掛け算して、モーメント（Moment）と言うものを計算し、それを合計します。そして、その足された合計モーメントを飛行機の総重量で割ると、CG位置が分かります。
項目A 距離（Arm) ｘ 重量（Weight) ＝ 項目Aのモーメント
項目B 距離（Arm) ｘ 重量（Weight) ＝ 項目Bのモーメント
項目C 距離（Arm) ｘ 重量（Weight) ＝ 項目Cのモーメント
ここの距離（Arm)は、基準点からの距離を言います。これで重心位置（CG Location)も表記されます。
この重心は指定された基準線からの距離で表記されます。このReference Line, Datum, Datum Pointなど） この基準線は一定であれば、何処でもOKなんですが、私達はメーカーが指定する標準点(Reference Point）を使います。 多くの飛行機ではFirewallと呼ばれる、エンジンとコクピット(機内)の壁の部分を基準点としています。（Firewallはエンジンが取り付けられている所でもあります。） 他にはプロペラSpinnerの部分や色々な場所で設定されているメーカーもあります。
私達は、メーカーが指定する基準点を使用します。そうすると、POH（Pilot Operation Handbook）で書かれている数値も使えますし、各飛行機のデータや整備士もその基準点を使っています。 （わざわざ、違うポイントを使って計算を複雑にする必要はありません。）
また距離の単位もインチと言う物を使います。 アメリカの生活ではインチ、フィート、マイル （inch, feet, mile)が普通に使われていて、飛行機の世界でも標準に使われています。
モーメントを求める
私達の訓練機では、機体の重量、乗客（前席・後部座席など）、荷物（場所別）、燃料、オイル（一部の飛行機で）の計算が必要になるでしょう。
項目A 距離（Arm) ｘ 重量（Weight) ＝ 項目Aのモーメント
項目B 距離（Arm) ｘ 重量（Weight) ＝ 項目Bのモーメント
項目C 距離（Arm) ｘ 重量（Weight) ＝ 項目Cのモーメント
全ての項目の距離と重量を掛け算して、その積、モーメントを計算します。 そしてそれらを合計します。 これをTotal Momentと言います。
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