Tower En Route Control (TEC)の存在するエリア Tower Enrouteが可能な空域
最新や全てとは言えませんが、私が調べたTECの利用状況： 管制官に聞く事があれば私にも結果を教えて下さいね。
私が聞いた、可能な空域：
リサーチ中に可能と聞いた地域です。FAAの書類で全ては確認していません。親切な人達の自己申告をまとめています。 また、TECの特性上、存在はOn/Offなので、時期にも影響されます。不慣れな空域ではFSDOや管制官に確認するのをお勧めします。
（まあ、知らずにTECをリクエストすればIFR Flight PlanをFlieしてと言われる位ですけど。）
- SOCAL (A/FDに記載されている。Route IDが有ったりと、かなり特殊）
- New England Area と Northeast US(A/FDに記載されている。 Mid-Atlantic）
- DC MetroとNY Metro Area間を飛行するTurbo Prop機はTECが義務付けられているらしい。
- でも、一般のGA機はあまり使わないそうです。
- AOPAのPilot Centerと言うのが存在するのですが、１２人の教官が居て、使った経験が有る人が1人だけ。しかもSOCALでです。
- NorCAL （San Francisco - San Jose - Oaklandなど）
- Seattle
- Denver
- イリノイ州の一部、PeoriaやChampaign、Chicago
- デトロイト、Michigan
- テキサス州、Austin, Huston, Dallas, San Anitoinio
- Orlando, FL （Kissimmee TowerとOrlandoのLOAの一部にTECの図が有りました。）
無理な場所
- Portland, Oregon
- Hawaii
- Hawaiiは本土と違って、ARTCCやATCT、TRACONが統合されていて、Consolidatedと言うタイプの管制空域です。
実際にはTRACONなどAppraoch Controlの存在する地域はこれ以上に有りますので、上記は一例です。
またTECはシーズンにも影響されるので、知らない人は管制官（Tower, Ground, Approach）と確認してください。
TECは知らない人が多いぐらいで、教官や試験官でも知らない人がいる位です。
AOPAのPilot Centerで勤めている12人の教官でも、使った事はたったの1人。 しかも訓練地域から離れて、SOCALまで行ったそうです。Pilot CenterはMid-Atlanticと言ってNortheast USになり、A/FDにTECが明記されているぐらいですが、使わないそうです。 それ位なので、上記に書いてあっても、最新では有りませんし、知られていませんので確認はして下さいね。（逆に、知らなくて普通と言っても大丈夫なぐらい。）
TECの存在を確認するには、TowerかApproachに直接聞くしかありません。 教官や試験官でも間違える事が有る位です。 実際に管制官に聞いた場合を除いて、本当の事は分りません。 もし、管制官に確認する事があれば教えて頂け無いでしょうか？ ぜひお待ちしています。 教官の言葉じゃなくて管制官からの確認を得た情報を下さい。
なお、NorCALやSOCALなど、TECが多用されている地域では、かなり多用されていて、準備不足だと管制官が不機嫌になるそうです。
