Single-Pilot Resource Management (SRM)

Communication

SRMでの会話の方法。　（他人との効率的な交信手段とでも考えりゃ良いかな。）　航空無線だけでなく、パイロット、ガソリン屋、乗客、乗務員、整備士等の航空産業に関わる全ての人を含めて行う会話の事です。　色々な情報をより効率的に入手する事が基本となります。　回りからの情報は大事になりますが、　効率よく聞きだし、入手するのが基本となります。　上記のリストは、その基本となる物ですね。

これれらを勉強していて思ったのは、飛行機だけでなく、このテクニックは日常生活でも大事だと思います。日頃から行う事によって会話の技術を向上して、より有益な情報を得るのが大切だと感じます。　そして、それが操縦の境だと安全な飛行に繋げる事になると思います。

色んな人から、より多くの有益な情報を得れる人間は、上手く人生を送れると思いますし、飛行機の世界では、そのテクニックが安全性を高め、より良いパイロットに育てると思います。　効率的に会話を行い、重要点を聞き出していくのが必要でしょう。　遊びなら話が脱線しても問題は無いでしょうけど、専門的な会話をする時には重要な事を中心に聞きだす様にするべきと思います。　一回のフライトでも色んな人との関わりがあります。　そんな時に無駄話をするのは効率的に思えません。　特に飛行機は早いですから、色んな事がドンドンと発生します。

また、男性に多いのですが、プライドが邪魔して、分らない事が素直に認められない人が多いです。自慢話も楽しみの一つかも知れませんが、『分らない事を知っている振り』するのは飛行機の世界では危険でしょう。　また相手に伝えられ無いと意味が無いので、不用意に専門用語を使うのも考え物です。　常にどの様に相手と接すれば、効率的に大事な事を聞きだせるか？と考えるのが必要と思います。

SRM Crew Coordination Techniques Communicationの方法で複数の人間が居る時に大事になります。

これは教官と生徒の間など、操縦士同士の会話で重要になってきます。　それに免許を取った後にもお客さんを乗せて乗った時にも必要になってきます。ど素人のお客さんでも、安全飛行のお手伝いは可能です。　ここは『誰が何をしているのかを明確に』しましょう、って事です。 (これはSingle Pilotとは言わないですけど、SRMでのCommunicationは大事な事です。）

「Sterile Cockpit」 とは無駄や無駄話が無い状態です。パイロットや乗務員が無意味な事に気を取られ無いようにするのが目的です。物理的な綺麗さを示している物ではありません。飛行に関係の無い事で意識の分散をさせずに、安全に飛行を行えるようにする事です。　これは事故が発生しやすい離陸や着陸時に無関係な話によって、大事な事柄を忘れない様にするのが目的です。　飛行機に慣れてくると、馬鹿な話をしてしまうのが、人間なんですけど、この気の緩みが、多くの事故の元にもなってます。　不十分なPreflightも危険を生みます。

この無駄な事よる事故を減らすのが「Sterile Cockpit」の目的です。　離着陸時が危険ですから、Taxiから注意が必要です。　Approachも危険ですから、巡航以外で注意が必要です。またPreflightや整理整頓も大事になります。

熟練パイロットでも雑談や無意味な事を繰り返すと大事な事を忘れる時があります。C-172ぐらいでは何とかなりますが、大型機ではフラップの設定等が大事になります。無意味な事を行う事によって大事な事を忘れる可能性も出てきます。どれだけ飛行時間が多いパイロットでも設定がまちがってると事故にもなりますし、　逆に気の緩みが怖くなります。　また整理整頓を怠る事によって、「探す」と言う行為で飛行が疎かにもなり、事故に繋がる可能性も出てきます。また飛行前の準備もSterile Cockpitを保つ為の大事な方法です。飛行中に周波数を探したり、空港のガイドブックを読むのは無駄な行為で、パイロットのの意識が操縦から離れてしまいます。出来るだけ準備は行い、飛行中は雑談を控えましょう。

Radio Communication

管制官の言うとおりに飛行すれば、ミスが起こったりする事がかなり減ります。下記の方法でATCとの誤解や間違いを減らしましょう。

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