Low-Level Significant Weather Prognostic Charts
Upper Panel 上部パネル： Private Pilot Knowledge Examを中心に説明を： 問題集のチャート
最初に注意： Prognostic Chartで全てのForecast（予報）が分かるわけではありませんが、飛行を避けるべき範囲が図で分かりやすく表示されています。
このチャートは危険な範囲を教えてくれるのですが、すべての情報を含んで居るとは言えないので「Overallな計画の為」とは言えません。 Pre-flight用です。
まず、問題集のチャートを見てください。（ここです。Figure 20） Low-Level Significant Weather Prognostic Chartsは４つのパネルから成り立ています。大きいので、リンク先のを見てください。
左側が１２時間後の予想。 そして右側が２４時間後の予想です。
上部のパネル、２枚には「Surface - 400 MB, ミリバール 24,000フィートまで」の低空の気象予報
・Flying Categoryと呼ばれる（VFRやMVFR , IFR Weather）の範囲
・乱気流の場所と高度
・気温が摂氏０度になる高度。（水が凍る温度）が書かれています。
下部のパネルには、地上の天気予報が書かれています。 （Surface)
・低気圧と高気圧の位置とその動き (Low and High Pressure System) に 気圧の層 （Isobar)
・前線の位置 （Front)
・降水・降雪の位置と量 （Precipitation) と 雷雨 （Thunderstorm）
上部の図は右上のパネルです。 １２時間後の24,000 feetまでの予測図です。
１番の矢印の所はUtah州と呼ばれる所で、記号は乱気流（Moderate Turbulence)を表しています。
下の数字は高度を表しています。 「１８０／」と書かれていますので、「１８，０００フィートまで乱気流が予測されています。
もし右側にも数字があれば乱気流の下限と成るのですが、省かれているので「地上から」となります。
（もし、乱気流の強さが強くなって、Severeとなると、記号の上に山の印が書かれます。右のがSevere Turblenceです。）
また、この乱気流の範囲は太くて長目の破線で描かれています。２番です。
３番の短い破線は、Freezing Levelと言うのを示しています。 水が凍る、Freezeすると言う意味で、気温が摂氏０度になる高度です。この場合は「１２０」と破線の終わりに書かれているので、Freezing Levelは12,000 Feetとなります。 三角の波線はFreezing Levelが地上であると示します。 （地上の気温が氷点下、摂氏０度以下のエリア） ６番のエリア
Flying Category
これはＶＦＲやIFR向けの天候をCategoryに分けた物です。 FAR（航空法）ではVFRは標準で３マイル、Ceiling 1,000 feetと決められていますが。実際では安全を確保するのにギリギリな状況で、あまり安全な天候とは言えません。 そこで気象では別の方法で気象状態を表します。
| Category |
略 |
Ceiling |
Visibility |
備考 |
| VFR |
VFR 有視界飛行 |
3,000 feet 以上 |
5 Miles 以上 |
まあ良い天候。 「VFR Weather！」と言えます。 |
| MVFR |
Marginal VFR ギリギリ |
1,000 〜 3,000 feet |
3 〜 5 Miles |
合法だけど、ギリギリVFRの天候。４番のエリア |
| IFR |
IFR 計器飛行状態 |
1,000 feet 以下 |
3 Miles 以下 |
VFRじゃ無理です。IFRかSpecial。５番のエリア |
| LIFR |
Low IFR 計器飛行でも悪い |
500 feet 以下 |
1 Mile 以下 |
計器飛行でも要注意！このChartでは使われてません。 |
４番のモコモコの線で囲われている所は、Marginal VFRと言って、 合法的ですがVFRでの飛行はお勧めじゃ無いし、VFRじゃ危険と言うエリアです。
５番の実線で囲われている範囲ではVFRでの飛行は、ほぼ無理なエリアで、IFRでの飛行が求められます。 Special VFRなど何とか飛行出きる時もありますが、飛行しない方は無難です。
Low IFRと言う言い方も有るのですが、Prognostic Chartsには使われていません。
また上にも書かれている様にこのチャートは”Flight Planning Only"です。全般的な予報状況を見る事が出来ますが、細かい事には向いていません。空港単位での予報はTAF、Terminal Forecastを使うようにして下さい。
他の問題からの例
次は下のパネル。Lower Panel
