FAR 61.56　Flight Review

(c) Except as provided in paragraphs (d), (e), and (g) of this section, no person may act as pilot in command of an aircraft unless, since the beginning of the 24th calendar month before the month in which that pilot acts as pilot in command, that person has-

(1) Accomplished a flight review given in an aircraft for which that pilot is rated by an authorized instructor and
(2) A logbook endorsed from an authorized instructor who gave the review certifying that the person has satisfactorily completed the review.

機長は　飛行しようと思う時から、遡って24 calender month　（２４歴月）にFlight Review をしなければいけません。Flight Reviewが終が終了し、適切にFlight Reviewを終了（Flight Reviewを合格）した場合は、そのインストラクターからあなたのログブックにFlight ReviewのEndorsement （完了と認証とサイン）をしてもらってください。　（これは機長、PICの事ですから、人を乗せようと単独であろうと関係なく必要です。）

また遡って２４Calender Monthｓですから、機長として飛行し無いなら別に期限を越えても免停とかにはなりません。単に機長としてや乗務員・操縦士、Required Flight Crew、として飛行が出来ないだけです。　操縦士として飛行出来無いので致命的ですが、乗らない人には大きな問題ではありません。　次に機長などとして操縦するまでにFlight Reviewを終えれば良いのです。

また、ここではCalender Monthsが使われています。これは月毎で日付計算をします。日にちは無視され、月の単位で計算されます。　　例えば、５月６日にFlight Reviewをパスすると、２４ヵ月後の最終日、２年後の５月の末日である３１日まで有効になります。
　 　（今年の５月６日にFlight Reviewを終了　＞＞　期限は　＞＞　２年後の５月末日まで有効。　＞＞　２年後の５月３１日）　

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(a) Except as provided in paragraphs (b) and (f) of this section, a flight review consists of a minimum of 1 hour of flight training and 1 hour of ground training. The review must include:

(1) A review of the current general operating and flight rules of part 91 of this chapter; and
(2) A review of those maneuvers and procedures that, at the discretion of the person giving the review, are necessary for the pilot to demonstrate the safe exercise of the privileges of the pilot certificate.

これはインストラクター（FAA教官）にあなたの知識、技量をチェックしてもう事です。そして教官が十分に知識と技量があると認めて、ログ・ブックに認証・サイン（Endorsemenｔ）を貰えば機長（Required Flighjt Crewmember)として操縦する事が可能になります。　２年間頻繁に乗っている人は、さほど問題ないと思いますが、あまり乗らない人は、かな講習や訓練が必要になって来ます。　

FARには最低1時間のGround Training（地上教習）と1時間のFlight Training （飛行訓練）をが必要だと言っていますが、知識、技量によってはもっと１時間以上のTrainingが必要になってきます。飛行時間が少ない場合は、私の様にブランクが長いと二日間以上も必要な場合も有ります。　

Flight Reviewの内容はFAR 91での最新事柄　と　パイロットが保持している免許のレベルに合わせてマニューバーとプロセデュア（手順など）が、安全に行えるレベルである事を確認します。　内容は教官の判断で行えます。　ぱっと見た感じでは、Ground は　FAR 91だけで良い様に読めますが、　Review of Mannuever and Procedureの部分で、Procedureと言うのが有りますので、免許に必要な事柄は何でも聞けると解釈できます。　これはグラウンドではその人が持っている免許の試験で知っておく事柄の全てをFlightの一環としてGoundで聞く事が出来るという風にも読み取る事ができます。　例えばWeight and Balance、一見Groundですが、Preflightの部分ですからProceudreと言う事で聞く事も可能です。　

本当の意味で、ですが、全く知らないパイロットの技量や知識を確認するには各１時間のReviewでは短すぎます。本当の意味で確認しようと思うと、飛行試験の様に６時間以上は必要でしょう。でも、経験が豊富なパイロットなら、規程の時間で十分です。（その際は余りやらない所をチェックする事になるでしょう。）

 

(d) A person who has, within the period specified in paragraph (c) of this section, passed a pilot proficiency check conducted by an examiner, an approved pilot check airman, or a U.S. Armed Force, for a pilot certificate, rating, or operating privilege need not accomplish the flight review required by this section.
(e) A person who has, within the period specified in paragraph (c) of this section, satisfactorily accomplished one or more phases of an FAA-sponsored pilot proficiency award program need not accomplish the flight review required by this section.

Flight Reviewは、試験官（Examiner）が行う飛行試験(Pilot Proficiecy Chek, Checkride）　もしくは　FAAが提供・後援するWINGS Program （Pilot Proficiency Program）を期間内に終らす事で代用も出来ます。

なおStudent Pilot は　Flight Review をする必要はありません。　そのかわり　Solo Endorsement（単独飛行の許可）が必要となります。

 

注意：　このFlight Reviewに関しては法律が比較的変わりやすい部分です。　２４ヶ月だったり、条件によっては１２ヶ月になる事もあります。内容や方法も少しづつ変化しています。FAAのサイトなどを見て、最新の情報を入手してください。　この文章を作ったのは2009年５月の始めです。

また昔は、２年に一度と言う意味でも有ったので、現在でも「Biennal Flight Review, BFR」とも言われます。　注意点は「Biennual」と「Biannual」の違いです。
　　　　「Biennual」は２年に一度と言う意味です。
　　　　「Biannual」は１年に２度と言う意味で、　‐Annualと‐Ennualは違いますので、ご注意を。

 

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