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051.
Which condition is most favorable to the development of carburetor icing?
A) Any temperature below freezing and a relative humidity of less than 50 percent.
B) Temperature between 32 and 50 °F and low humidity.
C) Temperature between 20 and 70 °F and high humidity.

もっとも気化器凍結が起こりやすい状況は。
A）　気温が氷点下以下で、湿度が５０％以下の時。
B）　気温が華氏32〜50度（°F)で湿気の少ない時。
B）　気温が華氏20〜70度（°F)で湿気の多い時。

もっともCarburetor Icingが起こりやすい状況は。
A）　気温がFreezing以下で、湿度が５０％以下の時。
B）　気温が華氏32〜50°Fで湿気の少ない時。
B）　気温が華氏20〜70°Fで湿気の多い時。

Relative Humidity 相対湿度： 空気中の水蒸気の量で、「現状の水蒸気量」と「空気が保持できる最大の水蒸気量」の比率。 １００％は水蒸気の量が最大Freezing ： 氷が出来る温度。 （摂氏０℃ または華氏３２°Ｆ）

Carbulator Iceは湿気があれば比較的高温でも発生します。
摂氏−7℃〜21℃ぐらいと、暖かい気温でも発生します。

キャブレターのページ　：　Caburetor Icingについて

注意：
Private Pilot Knowｌedge Test (Private Written Exam) 2008年09月18日より出題についての解説ですが、 問題が削除されただけなので、CFI　Japanでは大きく変わるまで３月分を中心に和訳と解説を続けます。　気が付かずに数問だけ、和訳と解説を行いましたが途中で終わってます。(全問かは不明です）

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