VOR 　大きく分けて地上と機上のシステム

VORは二つに大きく分けて、地上の設備と、機上の装備に分ける事が出来ます。
地上にはFAAやアメリカ軍が設置したVORの信号を送信する施設があります。そして航空機にはその信号を受信して、その情報をパイロットに知らせる装備があります。

もちろん、１００％の航空機にVORが付いている訳ではありませんが、９９％に付いて居ると思っても問題はありません。VOR自体は別に装備する義務はありません。ただ便利で正確なので殆どの航空機に搭載されています。（まあGPSの使用率が９９％になれば減ってくるのは目に見えていますが、私個人では、FAAの予定がかなり延期されるとは思います。）

次はVORの局に付いてです。

1. トップ　スタートのページ
2. 二つに分けられる、VORシステム　地上設備と機上装置が無いとね。
3. 地上にあるVOR　Station
4. VOR Stationの種類
5. 航空機に装備されている VOR Airborne Equipment
6. VOR Indicator　VORの使い方に自信の持てない方はここからでもOKですよ。
7. OBS Selector　の役目
8. TO-FROM Indicator (名前に惑わされないでね！）
9. CDI Needle （VORの中でフラフラ動いている針の事です。）
10. To-From Indicator と　CDIの関係
11. VORの表示は理解できましたか？　確認クイズ　ここでVOR表示に付いては終了
12. 局に向かって真っ直ぐ飛ぶには？　ここからVORの使い方について。
13. VORクロスチェック　横のVORで飛行位置の確認　Cross Check
14. 迷子になちゃったら Lost Procedure （VORだけを使う方法）
15. 指定コースを飛ぼう Intercept, Tracking, and Wind Correction
16. 計器飛行向け。　ILSやLocalizer等について。　IFR用の施設。Privateの方は参考に。