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VOR: Intercept, Tracking, and Wind Correction

Interceptの方法
決められたVORコースに合流する方法は? (指定されたRadialにInterceptする方法は?)
ATCと交信したり、飛行中にコースを変える場合に、決められたRadialを飛行させられる場合もあります。 もちろん飛行試験の項目でもあります。

Interceptをする方法はこちら

 

Trackingの方法と横風修正(Wind Correction)
自分で決めたか、指定されたコースを飛行する事が有るのですが、どうやってVORのコースを守るのでしょうか? また横風があると、航空機は風下に流されますが、どの様に対処すべきでしょうか? クロスカントリーではVORでコースを決める時が多いので、ぜひ参考にして下さい。

TrackingとWind Correction (横風修正)はこちらへ

注意: IntercetとTrackingには「局に向かうInbound」と「局から離れるOutbound」があります。 上の図では1番がInboundで、2番がOutboundです。同じコースを飛ぶのですが、向きが正反対なので、InboundかOutboundはハッキリとさせて下さい。 管制官、試験官、教官が言う時は必ずReadbackしてください。慣れない英語で言われると、InとOutが反対に聞える時があるので、必ず確認してください。 確認する事で注意される事はありませんし、逆に良い事とされてます。


  1. トップ スタートのページ
  2. 二つに分けられる、VORシステム 地上設備と機上装置が無いとね。
  3. 地上にあるVOR Station
  4. VOR Stationの種類
  5. 航空機に装備されている VOR Airborne Equipment
  6. VOR Indicator VORの使い方に自信の持てない方はここからでもOKですよ。
  7. OBS Selector の役目
  8. TO-FROM Indicator (名前に惑わされないでね!)
  9. CDI Needle (VORの中でフラフラ動いている針の事です。)
  10. To-From Indicator と CDIの関係
  11. VORの表示は理解できましたか? 確認クイズ ここでVOR表示に付いては終了
  12. 局に向かって真っ直ぐ飛ぶには? ここからVORの使い方について。
  13. VORクロスチェック 横のVORで飛行位置の確認 Cross Check
  14. 迷子になちゃったら Lost Procedure (VORだけを使う方法)
  15. 指定コースを飛ぼう Intercept, Tracking, and Wind Correction
  16. 計器飛行向け。 ILSやLocalizer等について。 IFR用の施設。Privateの方は参考に。 

 

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