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VOR: CDI Needle (VOR Indicatorの針)

VORの真ん中でフラフラしている針は何?

CDI Needle と言うVOR Indicatorの中核をなす物です。 
TO-FROM Indicatorと似ていますが、表示方法と言うか基準となる物が違います。 
CDIは「OBSで選んだコース」より航空機の位置が、 時計回りで180度以内なら左に、 反時計回りで180度以内なら右に振れます。

OBS (Course Selector)選んだコースより 時計回りに180度
時計回りなら。 
この範囲に居るとCDIの針は左側に動きます。
飛行機の向きや飛行方向には一切関係有りません。
場所とOBSで選んだ位置関係だけで決まります。

反対側の反時計回りの位置に居る時は、逆の右側に移動します。

何度も書きますが、位置関係で決まります。

OBS ・ 時計回り ・ 左

OBS ・ 反時計回り ・ 

 

TO-FROM Indicatorとちょっと違う所は、 後は選んだコース上だと針が真ん中に来ます。
そして、少しの誤差なら、その分がCDI Neeedle、針の表示で分かる様に成ってます。

CDIの点、Dotとコースからの距離

コースに近い場合、その微妙なズレを示す為にCDIの針が、ちょっとだけ動きます。 この場合はコースから2度ずれる毎に1ドットつつ針が動きます。 注意点はCDIの針は角度で示されますので、VORからの距離で、実際の離れた距離は場所によって大きく違います。

基本的には10度の外れると針が振り切れるとされてます。(Full Scale) 

少々ずれた場合の表示について。 距離計算も

CDI と TO-FROM をまとめると

  1. トップ スタートのページ
  2. 二つに分けられる、VORシステム 地上設備と機上装置が無いとね。
  3. 地上にあるVOR Station
  4. VOR Stationの種類
  5. 航空機に装備されている VOR Airborne Equipment
  6. VOR Indicator VORの使い方に自信の持てない方はここからでもOKですよ。
  7. OBS Selector の役目
  8. TO-FROM Indicator (名前に惑わされないでね!)
  9. CDI Needle (VORの中でフラフラ動いている針の事です。)
  10. To-From Indicator と CDIの関係
  11. VORの表示は理解できましたか? 確認クイズ ここでVOR表示に付いては終了
  12. 局に向かって真っ直ぐ飛ぶには? ここからVORの使い方について。
  13. VORクロスチェック 横のVORで飛行位置の確認 Cross Check
  14. 迷子になちゃったら Lost Procedure (VORだけを使う方法)
  15. 指定コースを飛ぼう Intercept, Tracking, and Wind Correction
  16. 計器飛行向け。 ILSやLocalizer等について。 IFR用の施設。Privateの方は参考に。 

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