VOR Stationに付いて。

VORは磁石の北を000度として時計回りに360度信号を出しています。そして方向（Radial）によって信号が少しづつ違います。その信号の違いで航空機は位置が分かって来ます。

まず、起点となる北はMagnetic Northです。航空機はCompassを使って飛行するので、Maganatic　磁石の北を使うのは自然な流れでしょう。

北から、理論上は36万本ぐらい無数の信号が出ていますが、人間にはそこまで区別もつきませんし、その必要もありません。その為に便宜上、VOR　Stationからは３６０本の信号が出てると考えます。（考えましょう）　航空機に搭載されているVOR受信機は　何度のRadialに航空機が飛行しているが分かっています。

その３６０本の信号は、北からの角度・方向によって名前が付けられています。　まず北の０００度は０００度ラディアル、000 Degrees Radialと言います。そして時計回りに、角度を測って"xxx Degrees Radial" と言います。　

わかり易くする為に、Sectional Chart上ではVORの回りに方角が描かれています。この円をCompass Roseと言います。

もし270 Degrees Radialと言われれば、Magintic Northから270度の方向にと言う意味です。　

違う考えで行くと、チャート上のVORからCompass Roseの27を通過する直線上と言う意味です。

飛行機が270度Radial上に居ると分かった場合は、VOR　Stationから左やや上の27を結んだ線か延長線上に航空機が居ると言う意味です。

上記のチャートは中心の空港にあるVORから左右にもAirwayが出ています。　左側のAirwayは258度RadialにAirwayが設定されています。北より時計回りで258度の方向にAirwayが延びていると分かります。そして右側には081度RadialにAiwayが設定してありますので、時計回りに81度の方向にAirwayがあると分かります。

ここではRadialと書いていますが、パイロットや管制官は「Radio」と発音する時があります。上記の例では「258 Degrees Radial」となるべきなんですが、多くの人は「258 Radio」とか「258　Degrees Radio」と言います。　どちらでも正解です。

次はVORの種類についてです。

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2. 二つに分けられる、VORシステム　地上設備と機上装置が無いとね。
3. 地上にあるVOR　Station
4. VOR Stationの種類
5. 航空機に装備されている VOR Airborne Equipment
6. VOR Indicator　VORの使い方に自信の持てない方はここからでもOKですよ。
7. OBS Selector　の役目
8. TO-FROM Indicator (名前に惑わされないでね！）
9. CDI Needle （VORの中でフラフラ動いている針の事です。）
10. To-From Indicator と　CDIの関係
11. VORの表示は理解できましたか？　確認クイズ　ここでVOR表示に付いては終了
12. 局に向かって真っ直ぐ飛ぶには？　ここからVORの使い方について。
13. VORクロスチェック　横のVORで飛行位置の確認　Cross Check
14. 迷子になちゃったら Lost Procedure （VORだけを使う方法）
15. 指定コースを飛ぼう Intercept, Tracking, and Wind Correction
16. 計器飛行向け。　ILSやLocalizer等について。　IFR用の施設。Privateの方は参考に。