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2009 Instrument Written Exam (FAA Knowledge Test)

6. PLT235
The primary reason the pitch attitude must be increased, to maintain a constant altitude during a coordinated turn, is because the
A) thrust is acting in a different direction, causing a reduction in airspeed and loss of lift.
B) vertical component of lift has decreased as the result of the bank.
C) use of pedals has increased the drag.

Coordinated Turn（釣合った旋回）の時、高度を保つ為に、ピッチを上げる必要が有る、主な理由は？
A)　Trust（推力）の方向が違ってしまう為、速度と揚力が減少するから。
B)　揚力の垂直成分（Vertical Component of Lift）が、バンクする事によって減少するから。
C)　ペダルを使うと、抵抗（Drag)が増えるから。

旋回について

 

001 〜 010	011 〜 020	021 〜 030	031 〜 040	041 〜 050	051 〜 060	061 〜 070	071 〜 080	081 〜 090	091 〜 100
101 〜 110	111 〜 120	121 〜 130	131 〜 140	141 〜 150	151 〜 160	161 〜 170	171 〜 180	181 〜 190	191 〜 200
201 〜 210	211 〜 220	221 〜 230	231 〜 240	241 〜 250	251 〜 255
各問題の参考項目　 Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing　（問題の種類は何？）

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