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FAAの筆記試験(Knowledge Exam)について。 :  Privateの筆記試験について : PVTの問題へ : IFR、筆記の解説 : IFR問題へ

2009 Instrument Written Exam (FAA Knowledge Test)

161. PLT033
Reception of signals from a radio facility, located off the airway being flown, may be inadequate at the designated MEA to identify the fix. In this case, which altitude is designated for the fix?
A) MOCA.
B) MRA.
C) MCA.

和訳 : IFR高度の説明

 

162. PLT277
Which range facility associated with the ILS can be identified by a two letter coded signal?
A) Middle marker.
B) Outer marker.
C) Compass locator.

和訳 : 解説

 

163. PLT277
Which indications will a pilot receive where an IM is installed on a front course ILS approach?
A) One dot per second and a steady amber light.
B) Six dots per second and a flashing white light.
C) Alternate dashes and a blue light.

和訳 : 解説

 

164. PLT322
For operations off established airways at 17,000 feet MSL in the contiguous U.S., (H) Class VORTAC facilities used to define a direct route of flight should be no farther apart than
A) 75 NM.
B) 100 NM.
C) 200 NM.

和訳と解説 : VOR局について

 

165. PLT091
A VOR receiver with normal five-dot course sensitivity shows a three-dot deflection at 30 NM from the station. The aircraft would be displaced approximately how far from the course centerline?
A) 2 NM.
B) 3 NM.
C) 5 NM.

和訳 : 解説 : VORについて

 

166. PLT276
What angular deviation from a VOR course centerline is represented by a full scale deflection of the CDI?
A) 4°.
B) 5°.
C) 10°.

和訳 : 解説 : VORについて

 

167. PLT322
When using VOR for navigation, which of the following should be considered as station passage?
A) The first movement of the CDI as the airplane enters the zone of confusion.
B) The moment the TO FROM indicator becomes blank.
C) The first positive, complete reversal of the TO FROM indicator.

和訳 : 解説 : VORについて

 

168. PLT091
(Refer to figures 98 and 99.) To which aircraft position does HSI presentation 'C' correspond?
A) 6.
B) 7.
C) 12.

和訳 : HISの事

 

169. PLT363
When using VOT to make a VOR receiver check, the CDI should be centered and the OBS should indicate that the aircraft is on the
A) 090 radial.
B) 180 radial.
C) 360 radial.

和訳 : 解説

 

170. PLT300
Which is the maximum tolerance for the VOR indication when the CDI is centered and the aircraft is directly over the airborne checkpoint?
A) Plus or minus 6° of the designated radial.
B) Plus or minus 4° of the designated radial.
C) Plus 6° or minus 4° of the designated radial.

和訳 : 解説

 



001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 255        
各問題の参考項目  Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing (問題の種類は何?)

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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