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FAAの筆記試験(Knowledge Exam)について。 :  Privateの筆記試験について : PVTの問題へ : IFR、筆記の解説 : IFR問題へ

2009 Instrument Written Exam (FAA Knowledge Test)

199. PLT413
During your preflight planning for an IFR flight, you determine that the first airport of intended landing has no instrument approach prescribed in 14 CFR part 97. The weather forecast for one hour before through one hour after your estimated time of arrival is 3000' scattered with 5 miles visibility.

To meet the fuel requirements for this flight, you must be able to fly to the first airport of intended landing,
A) and then fly for 45 minutes at normal cruising speed.
B) then to the alternate airport, and then for 45 minutes at normal cruising speed.
C) then to the alternate airport, and then for 30 minutes at normal cruising speed.

IFRでのPreflight Planninを行っている時に、FAR part 97で指定されている、Instrument Approachが無い事に気が付きました。 着陸予定の前後1時間の天気予報(Forecast)は3,000 feet Scattered, Visibility 5 milesです。

この飛行を行う場合、航空法で最低必要とされる燃料の量は? 最初の着陸点までに必要な量と、、、
A) Normal Crusing Speedで45分間の飛行が出来る量。
B) Alternate Airport(代替空港)までの飛行が出来て、その後にNormal Crusing Speedで45分間の飛行が出来る量。
C) Alternate Airport(代替空港)までの飛行が出来て、その後にNormal Crusing Speedで30分間の飛行が出来る量。

 

解説

14 CFR とは
CFR は "Code of Federal Register" の略で、アメリカ合衆国の法律、連邦法の事です。 そのCFRの14番は連邦航空法の事で、FARと言います。

14 CFR part 97 は FAR part 97の事で、  ”STANDARD INSTRUMENT PROCEDURES" IFRでの計器進入の事です。(ILSやVORアプローチなど)

 



001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 255        
各問題の参考項目  Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing (問題の種類は何?)

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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