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2009 Instrument Written Exam (FAA Knowledge Test)
199. PLT413
During your preflight planning for an IFR flight, you determine that the
first airport of intended landing has no instrument approach prescribed in
14 CFR part 97. The weather forecast for one hour before through one hour
after your estimated time of arrival is 3000' scattered with 5 miles
visibility.
To meet the fuel requirements for this flight, you must be able to fly to the first airport of intended landing,
A) and then fly for 45 minutes at normal cruising speed.
B) then to the alternate airport, and then for 45 minutes at normal cruising speed.
C) then to the alternate airport, and then for 30 minutes at normal cruising speed.
IFRでのPreflight Planninを行っている時に、FAR part 97で指定されている、Instrument Approachが無い事に気が付きました。 着陸予定の前後１時間の天気予報（Forecast)は3,000 feet Scattered, Visibility 5 milesです。
この飛行を行う場合、航空法で最低必要とされる燃料の量は？ 最初の着陸点までに必要な量と、、、
A) Normal Crusing Speedで４５分間の飛行が出来る量。
B) Alternate Airport（代替空港）までの飛行が出来て、その後にNormal Crusing Speedで４５分間の飛行が出来る量。
C) Alternate Airport（代替空港）までの飛行が出来て、その後にNormal Crusing Speedで３０分間の飛行が出来る量。
解説
14 CFR とは
CFR は "Code of Federal Register" の略で、アメリカ合衆国の法律、連邦法の事です。 そのCFRの14番は連邦航空法の事で、FARと言います。
14 CFR part 97 は FAR part 97の事で、 ”STANDARD INSTRUMENT PROCEDURES" IFRでの計器進入の事です。（ILSやVORアプローチなど）
