大阪・伊丹空港　
Osaka International Airport

2007-09-12 & -14
１２日から１４日まで九州から、出張者が来ましたので、送り迎えに行って来ました。ATCの無線機とICレコーダーを持ってです。　仕事で来てもらったのですが、面白い所が有るといってRunway 32 Left　の　Approach　Endに行って来ました。気に入ってもらえて帰りも行って来ました。

でも、凄い所です。大阪に来られた時は是非、行って見て下さい。　ビックリしますよ。　それにWingtip　Vortexも体験できますよ。　近くに居たカメラマンの方に聞くと、この場所は日本でもベストでこれほどのスポットは無いそうです。確かにアメリカにも無いよ。近くで見れえる所は何処にでもあるでしょうけど、あれほどの音が聞こえる所は無いかも。昔、Boeing 747型機が飛んでいたと考えると、、、、、見たかったなぁ。

Osaka Int'l Runway 32 Left, Approach End, photo by CFI Japan

2007-09-12 到着後無理やり連れて行った日です。最初は大阪空港の屋上からの録音です。

ATIS J
EN459 Clearnace Delivery でも少ない　201KB
EN460　Grond, 2379が一瞬だけ　98KB
ATIS K
EN463 Clearance Delivery どうしても数が少ないですね。　355KB
　　　 （数が少なくリクエストが無いので、　クリアランスは休むと決めた瞬間です。）
　　　　 （（リクエストがあれば再開しますけど、それまではクリアランスは休みにします。））
EN465 ALL (Ground, Tower, Departure, Approach) 10.9MB
ATIS L
EN469 ALL 5.91MB
EN470 ALL 2.18MB
EN471 ALL 1.52MB
ATIS M
EN473 ALL (この日はここで帰宅) 6.06MB

夕方にライトが点灯した直後。左奥にあるのがPAPIです。　三脚を使うべきだった。

Osaka Towerとか

2007-09-14 出張者が帰るので離陸の４時間前に空港に到着。
何と無理やりな。　でもカメラが好きな人で良かった！

ATIS L　空港の北東に積乱雲が発生して北に移動中。
EN477 ALL 974KB
EN479 ALL 13.9MB
ATIS O 積乱雲は消滅したみたい。
EN481 ALL 900KB
EN483 ALL 4.45MB
EN484 ALL 1.09MB
ATIS P 何故か１５分も録音してしまった。　データは１回分だけ。
EN491　ALL　空港から中国自動車道に乗って、名神(吹田)まで録音してました。　4.10MB

「ＡＬＬ」　は Ground, Tower, Departure, と　Approachを含んでいます。
ＡＴＩＳ　は　126.8MHz
Clearance Delivery (118.8 MHz)
Ground (121.7 MHz)
Tower(118.1 MHz)
Approach (120.45 & 124.7 Mhz)
Departure (119.5 &120.85 MHz)　です。

簡単な注意事項：
ファイルサイズは、１ＭＢ以内は黒色ですが、１ＭＢ以上は赤色にしておきました。
何時もの事ですが、サイトにアップするのを前提にしているので
無音の部分は多くが削除されています。　その分、実際より忙しく聞こえるときが多いです。
大阪空港は関空よりも忙しく感じましたが、 それでも一部は削除されてます。
基準はありませんが、目立って大きな無音時間、私の気分と暇度などで適当にやってます。
その分、軽くなっていますよ。

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2007-10-01
子供のリクエストでもう一度行ってきました。　今回は子供６人、親４人、合計１０人の７家族分でした。みんなで興奮してましたが、３歳児は余りの凄さに泣いてました。　この日は横で、どこかのバンドがプロのカメラマンやプロデューサーを連れて、口パクで録画もしてました。そん何は無視して飛行機を見てましたけど、ゴメンね。

Osaka Tower, Ground, Approach, Departure
EN505 (5.18Mb 22:06) - EN507 (2.2Mb 09:38) - EN 509 (11.61Mb 49:32)
長い空白だけ、削除してます。

ATIS
Infomation Kilo - Info Lima - Info Mike

EN511 大阪空港から離れながら、名神の吹田JCTまで録音、最後は飛行機だけ。雑音や空白、意味の分からない物は削除してます。　（3.88Mb　16：34）

 

 

注意： 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。　 離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。　 このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。　 現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。

基本とお勉強

注意：ATCの変更
以前に作ったの