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Air Force One

あの大統領専用機"Air Force One"です。 掲示板の常連さんから皆さんへと送られて来ました。

3月13日にオバマさんがDAYTONに英皇太子とバスケ観戦に
来たときもものです。当日当然TFRがでていました。
ATCはKFFO 23RのILSアプローチですね。

Air Force One とアプローチ管制官 (空白が削除されてます)

Approach, Air Force One, is with you out of 16,000 for 11,000, information Papa.
Good morning, Columbus Approach, altimeter 3008. I didn't copy that last transmission
It's the wrong frequency, change to my frequency on, uh, 119.15.
Calling 9.15, Air Force One
Columbus Approach, good afternoon, Air Force One, withs you10,000
Air Force One, Columbus Approach, Dayton altimeter 3009, say approach request and pattern.
3009, requesting ILS 23 Right, Air Force One.
Air Force One, Plan the ILS 23 Right.
Air Force One, turn left heading 280.
Left 280, Air Force One.
Air Force One, when out of turn, you have traffic, 2 o'clock 10 miles, East North East Bound, a LC-41 VFR 9,500.
Air Force One.
Air Force One, Traffic no factor, descend and mainten 3,000, and turn left to heading 270.
3,000 and left to 270, Air Force One
Life Guard, Care Flight 3, no need check in with me this get on the ground, sir.
Air Force One, one one miles from ANNEE, turn left 260, maintain 3,000 until establish, cleared for 23 ILS Right Approach.
Air Force One, contact PATTERSON Tower on 126.9. Good day.
Frequency 126.9, Air Force One, so long.

Air Force One が周波数を間違えて登場ってのも面白いですが、
4行目が何か間違えてる様な気もしてます。 
"Calling 9.15"に聞こえるのですが、"119.15"の様な気も。 どう聞こえます? ご意見を。

あのAir Force OneのILS Approachと管制官

FFO Patterson AFB Sectional Chart

Sectional Chart (Part of Cincinnati 401 KB) : ILS 23 Right Approach (PDF 278 KB)



注意: 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。  離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。  このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。  現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。


基本とお勉強

注意:ATCの変更
以前に作ったの

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