Palomar Airport, New TIPH Procedures

Mc Clellan - Palomar (CRQ) Airpot
ATIS information Delta (03-09-2007, MP3 - 205KB )

ここのATISは、最後の部分で、新しい交信方法が使われてると言いっています。
"a New Taxi into the position and hold procedure is now in effect.
Position an hold is not available...."　（その部分だけ聞く。　減速バージョンを聞く。）
日本の"line-up and wait"では無さそうですけど、滑走路上の衝突防止策として取り入れられています。

(なお、2010年９月からは、全米で"line-up and wait"に変わりました）

これが、新しい交信方法です。 (PDF from FAA. 25 KB)
Taxi into Position and Hold (TIPH): Guidance for Pilots　（2007-02-05）　

新しい交信方法の大きな変更は
Key changes include the following: 、
1. ATC will normally withhold landing clearances on a runway while another aircraft is holding on the same runway.
　　同じ滑走路上にに離陸機が待機している場合、着陸中の飛行機にはLanding Clearanceを出さない。
2. ATC will issue traffic advisories to aircraft holding in position and to aircraft holding, departing, or arriving on an intersecting runway.
　　滑走路上で待機している航空機と、　交差する滑走路を使用中の航空機にもTraffic Advaisoryを出すようになりました。

パイロットとしては、管制塔より滑走路上で待機中でもアドバイザリーが与えられ、より安全になった訳ですが、、、、
管制官の仕事が増えた訳でもあるので、良し悪しは　今の所不明ですね。
Holding中でも状態が良く分かる様になったのは事実ですが、Towerが大変ですね。

Palomar Towerはそれに対抗したのか　"Position and Hold"　自体を辞めたようですね。
内情は不明ですけども。

注意： 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。　離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。　このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。　現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。