Las Vegas McCarran Airprot, ATIS 書き写し

少しでも理解できるように、ATISを書き写してみました。　複雑な滑走路以外は特に変わった所はあまり有りませんが、TowerやGroundにも複数の周波数が有る空港です。

これが、このATISの音声データ

McCarran International Airpot Information Alfa,
1356 Zulu　(朝の７時ちょっと前）
Wind 190 at 3,
Visibility 10,
8,000 Scattered,
Temperature 1, Depoint minus 5,　（砂漠なので朝は寒い。　Dewpointは高くて−５℃）
Altimeter 2996.
Visual Approach is in use,
Landing Ruways 25 Left, 1 Right, 1 Left,
Departing Runways 1 Left, 1 Right.
Simultaneous Approach into the parallel runway in use.
Notice to Airman, Runway 25 Right,7 Left closed.
Hazardous Weather information available on hazardous and flight weather advisory service, Flight Watch or Flight Service Station Frequecies. 　（危険な気象情報が有るよとお知らせ）
Nosie Abatement Procedure in effect.　（騒音対策として特殊な決まりが有るとの事）
Ground Control confines on 121.1,　（グラウンドはこの時間は一つだけ）
Helicopter Control open on 119.9 (ヘリコプター用）
Advise on initail contact, You have Alfa.

これが、このATISの音声データ

 

注意： 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。　 離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。　 このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。　 現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。

基本とお勉強

注意：ATCの変更
以前に作ったの