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Private Pilot : 2007年　Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

As altitude increases, the indicated airspeed at which a given airplane stalls in a particular
configuration will
A) decrease as the true airspeed decreases.
B) decrease as the true airspeed increases.
C) remain the same regardless of altitude.

ある一定の飛行体勢で、高度が増えると飛行機が失速する指示対気速度は
A)　真対気速度が減るので、減少する。
B)　真対気速度が増えるので、減少する。
C)　高度に関係なく同じである。

ある一定のConfigurationで、高度が増えると飛行機が失速するIndicated Airspeedは
A)　True　Airspeedが減るので、減少する。
B)　True　Airspeedが増えるので、減少する。
C)　高度に関係なく同じである。

高度が変わると、飛行機が失速する実際の速度も変化します。それは 空気の密度の変化が理由なのですが、 速度計もその空気の密度の影響を受けるので、 表示速度には変化が出てきません。　実際は変わるけど、それを表示する速度計も同じ影響を受けるので、計器上での変化は無いのです。

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Configuration 飛行体勢、　この場合は脚の出し入れ、フラップの位置などを指しています。
Indicated 計器が示す物、数値　（例：　Airpseed、　Altitude）
True　本当の、　この場合は実際の数値（速度や高度など）
Regardless of　xxxに関係なく

001 〜 010	011 〜 020	021 〜 030	031 〜 040	041 〜 050	051 〜 060	061 〜 070	071 〜 080	081 〜 090	091 〜 100
101 〜 110	111 〜 120	121 〜 130	131 〜 140	141 〜 150	151 〜 160	161 〜 170	171 〜 180	181 〜 190	191 〜 200
201 〜 210	211 〜 220	221 〜 230	231 〜 240	241 〜 250	251 〜 260	261 〜 270	271 〜 280	281 〜 290	291 〜 300
301 〜 310	311 〜 320	321 〜 330	331 〜 340	341 〜 350	351 〜 360	361 〜 370	371 〜 380	381 〜 390	391 〜 400
401 〜 410	411 〜 420	421 〜 430	431 〜 440	441 〜 450	451 〜 460	461 〜 470	471 〜 480	481 〜 490	491 〜 500
501 〜 510	511 〜 520	521 〜 530	531 〜 540	541 〜 550	551 〜 560	561 〜 570	571 〜 580	581 〜 590	591 〜 600
601 〜 610	611 〜 620	621 〜 630	631 〜 640	641 〜 650	651 〜 660	661 〜 670	671 〜 680	681 〜 690	691 〜 END
各問題の Knowledge Code と その参考書籍　（出題元: Subject Matter and Reference Material）
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