FAAの筆記試験(Knowledge Exam)について。　：　 Privateの筆記試験について　：　PVTの問題へ　：　IFR、筆記の解説　：　IFR問題へ

Private Pilot : 2007年　Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

551.
From which primary source should information be obtained regarding expected weather at the estimated time of arrival if your destination has no Terminal Forecast?
A) Low-Level Prognostic Chart.
B) Weather Depiction Chart.
C) Area Forecast.

552.
To best determine general forecast weather conditions over several states, the pilot should refer to
A) Aviation Area Forecasts.
B) Weather Depiction Charts.
C) Satellite Maps.

553.
(Refer to figure 16.) The Chicago FA forecast section is valid until the twenty-fifth at
A) 0800Z.
B) 1400Z.
C) 1945Z.

図１６を見る

554.
What service should a pilot normally expect from an En Route Flight Advisory Service (EFAS) station?
A) Actual weather information and thunderstorm activity along the route.
B) Preferential routing and radar vectoring to circumnavigate severe weather.
C) Severe weather information, changes to flight plans, and receipt of routine position reports.

555.
To obtain a continuous transcribed weather briefing, including winds aloft and route forecasts for a cross-country flight, a pilot should monitor a
A) Transcribed Weather Broadcast (TWEB) on an NDB or a VOR facility.
B) VHF radio receiver tuned to an Automatic Terminal Information Service (ATIS) frequency.
C) regularly scheduled weather broadcast on a VOR frequency.

556.
(Refer to figure 16.) What sky condition and type obstructions to vision are forecast for upper Michigan in the western portions from 0200Z until 0500Z?
A) Ceiling becoming 1,000 feet overcast with visibility 3 to 5 statute miles in mist.
B) Ceiling becoming 1,000 feet overcast with visibility 3 to 5 nautical miles in mist.
C) Ceiling becoming 100 feet overcast with visibility 3 to 5 statue miles in mist.

図１６を見る

557.
(Refer to figure 19, area E.) The top of the precipitation of the cell is
A) 16,000 feet AGL.
B) 16,000 feet MSL.
C) 25,000 feet MSL.

　Figure 19, Area E
Figure 19を見る

558.
(Refer to figure 20.) How are Significant Weather Prognostic Charts best used by a pilot?
A) For overall planning at all altitudes.
B) For determining areas to avoid (freezing levels and turbulence).
C) For analyzing current frontal activity and cloud coverage.

和訳　と　解説

 

559.
(Refer to figure 20.) At what altitude is the freezing level over the middle of Florida on the 12-hour Significant Weather Prognostic Chart?
A) 4,000 feet.
B) 8,000 feet.
C) 12,000 feet.

和訳　と　解説

 

560.
(Refer to figure 20.) What weather is forecast for the Florida area just ahead of the stationary front during the first 12 hours?
A) Ceiling 1,000 to 3,000 feet and/or visibility 3 to 5 miles with continuous precipitation.
B) Ceiling 1,000 to 3,000 feet and/or visibility 3 to 5 miles with intermittent percipitation.
C) Ceiling less than 1,000 feet and/or visibility less than 3 miles with continuous precipitation.

和訳　と　解説
Florida州問題の説明

001 〜 010	011 〜 020	021 〜 030	031 〜 040	041 〜 050	051 〜 060	061 〜 070	071 〜 080	081 〜 090	091 〜 100
101 〜 110	111 〜 120	121 〜 130	131 〜 140	141 〜 150	151 〜 160	161 〜 170	171 〜 180	181 〜 190	191 〜 200
201 〜 210	211 〜 220	221 〜 230	231 〜 240	241 〜 250	251 〜 260	261 〜 270	271 〜 280	281 〜 290	291 〜 300
301 〜 310	311 〜 320	321 〜 330	331 〜 340	341 〜 350	351 〜 360	361 〜 370	371 〜 380	381 〜 390	391 〜 400
401 〜 410	411 〜 420	421 〜 430	431 〜 440	441 〜 450	451 〜 460	461 〜 470	471 〜 480	481 〜 490	491 〜 500
501 〜 510	511 〜 520	521 〜 530	531 〜 540	541 〜 550	551 〜 560	561 〜 570	571 〜 580	581 〜 590	591 〜 600
601 〜 610	611 〜 620	621 〜 630	631 〜 640	641 〜 650	651 〜 660	661 〜 670	671 〜 680	681 〜 690	691 〜 END
各問題の Knowledge Code と その参考書籍　（出題元: Subject Matter and Reference Material）
Top Page for Private Pilot (Written Exam) : 問題だけですが、IFR、計器飛行

新しい図が発表されました。　Private Pilot　：　Instrument Ratingへの追加版　(2014-02) Private Pilotの筆記試験　：　2008年-03月分　　（和訳＆解説付き）　：　2007年度版　：　2008年09月分　 計器飛行の試験問題　：　2009年06月 (和訳＆解説付）　：　2007年　 ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題：　　ADM Questions （Pvt & Comm)