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Private Pilot : 2007年　Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

301.
May aircraft wreckage be moved prior to the time the NTSB takes custody?
A) Yes, but only if moved by a federal, state, or local law enforcement officer.
B) Yes, but only to protect the wreckage from further damage.
C) No, it may not be moved under any circumstances.

和訳　と　解説

302.
What information is contained in a CONVECTIVE SIGMET?
A) Tornadoes, embedded thunderstorms, and hail 3/4 inch or greater in diameter.
B) Severe icing, severe turbulence, or widespread dust storms lowering visibility to less than 3 miles.
C) Surface winds greater than 40 knots or thunderstorms equal to or greater than video integrator processor (VIP) level 4.

303.
Which in-flight advisory would contain information on severe icing not associated with thunderstorms?
A) Convective SIGMET.
B) SIGMET.
C) AIRMET.

304.
SIGMETs are issued as a warning of weather conditions hazardous to which aircraft?
A) Small aircraft only.
B) Large aircraft only.
C) All aircraft.

305.
AIRMETs are advisories of significant weather phenomena but of lower intensities than Sigmets and are intended for dissemination to
A) only IFR pilots.
B) only VFR pilots.
C) all pilots.

306.
When requesting weather information for the following morning, a pilot should request
A) an outlook briefing.
B) a standard briefing.
C) an abbreviated briefing.

307.
When the term 'light and variable' is used in reference to a Winds Aloft Forecast, the coded group and windspeed is
A) 0000 and less than 7 knots.
B) 9900 and less than 5 knots.
C) 9999 and less than 10 knots.

308.
What values are used for Winds Aloft Forecasts?
A) Magnetic direction and knots.
B) Magnetic direction and miles per hour.
C) True direction and knots.

309.
(Refer to figure 17.) What wind is forecast for STL at 9,000 feet?
A) 230° true at 32 knots.
B) 230° true at 25 knots.
C) 230° magnetic at 25 knots.

Figure 17 - Winds and Temperatures Aloft Forecast

310.
For aviation purposes, ceiling is defined as the height above the Earth's surface of the
A) lowest reported obscuration and the highest layer of clouds reported as overcast.
B) lowest broken or overcast layer or vertical visibility into an obscuration.
C) lowest layer of clouds reported as scattered, broken, or thin.

和訳と解説

001 〜 010	011 〜 020	021 〜 030	031 〜 040	041 〜 050	051 〜 060	061 〜 070	071 〜 080	081 〜 090	091 〜 100
101 〜 110	111 〜 120	121 〜 130	131 〜 140	141 〜 150	151 〜 160	161 〜 170	171 〜 180	181 〜 190	191 〜 200
201 〜 210	211 〜 220	221 〜 230	231 〜 240	241 〜 250	251 〜 260	261 〜 270	271 〜 280	281 〜 290	291 〜 300
301 〜 310	311 〜 320	321 〜 330	331 〜 340	341 〜 350	351 〜 360	361 〜 370	371 〜 380	381 〜 390	391 〜 400
401 〜 410	411 〜 420	421 〜 430	431 〜 440	441 〜 450	451 〜 460	461 〜 470	471 〜 480	481 〜 490	491 〜 500
501 〜 510	511 〜 520	521 〜 530	531 〜 540	541 〜 550	551 〜 560	561 〜 570	571 〜 580	581 〜 590	591 〜 600
601 〜 610	611 〜 620	621 〜 630	631 〜 640	641 〜 650	651 〜 660	661 〜 670	671 〜 680	681 〜 690	691 〜 END
各問題の Knowledge Code と その参考書籍　（出題元: Subject Matter and Reference Material）
Top Page for Private Pilot (Written Exam) : 問題だけですが、IFR、計器飛行

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