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Private Pilot : 2007年　Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

386.
Thunderstorms reach their greatest intensity during the
A) mature stage.
B) downdraft stage.
C) cumulus stage.

雷雨が最も強烈になる段階は。
A) 成熟段階
B) 下降気流段階
C) 積雲段階

Thunderstormが最も強烈になるStageは。
A) Mature Stage.
B) Downdraft Stage.
C) Cumulus Stage

Downdraft Stageとは性質上Dissipating Stageの事であると推測できます。
しかし衰えだしている段階で、最大の威力があるとは言えません。
Cumulus Stageは成長段階で威力はまだ増していく段階です。

387.
Thunderstorms which generally produce the most intense hazard to aircraft are
A) squall line thunderstorms.
B) steady-state thunderstorms.
C) warm front thunderstorms.

雷雨の種類で、航空機に最も猛烈で危険な物は。
A) 陣風線性の雷雨
B) 定常状態の雷雨
C) 温暖前線性の雷雨

Thunderstormの種類で、航空機に最も猛烈で危険な物は。
A) Squall Line Thunderstorms
B) Steady-state Thunderstorms
C) Warm Front Thunderstorms

どのThunderstormは航空機にとって危険です。
その中でも猛烈なのは複数の物が帯状に並んだSquall Line Thunderstomです。 Steady-Stateは長時間続くものです。 Warm Front性の物は温暖前線で発生しますが、寒冷前線性よりも威力が落ちます。 威力が落ちると言っても、どのThunderstormも飛行機を墜落さる以上のエネルギーを持っています。勘違いの無い様にね。

 

388.
A nonfrontal, narrow band of active thunderstorms that often develop ahead of a cold front is a known as a
A) prefrontal system.
B) squall line.
C) dry line.

寒冷前線の前に発生し、非前線性で狭い帯状に並ぶ活発な雷雨を何と言うか。
A) prefrontal system （前線の前）
B) squall line （陣風線）
C) dry line （乾燥線）

Cold Frontの前に発生し、非前線性で狭い帯状に並ぶ活発なThunderstormを何と言うか。
A) prefrontal system
B) squall line
C) dry line

「Prefrontal System」と言う言葉は問題用に作られた用語かも知れません。司式な意味は不明です。
Dry Lineは乾燥した物なので、湿気が必要なThunderstormとは関係がありません。
寒冷前線の前方に、帯状に並ぶThunderstormの事をSquall Line Thunderstormとも言います。

 

389.
If there is thunderstorm activity in the vicinity of an airport at which you plan to land, which hazardous atmospheric phenomenon might be expected on the landing approach?
A) Precipitation static.
B) Wind-shear turbulence.
C) Steady rain.

着陸を計画している空港の周囲に雷雨が発生した場合、着陸進入中に起こりえる危険な気象現象は？
A) プリシピテーション・スタティック
B) 風の断層、ウインドシェアによる乱気流
C) 降り続く雨

着陸を計画している空港の周囲に雷雨が発生した場合、Approach中に起こりえる危険な気象現象は？
A) Precipitation static
B) Wind ShearによるTurbulence
C) 降り続く雨

vicinity 近く、付近で、周囲に
atmospheric phenomenon 大気の現象、気象現象

Precipitation static プリシピテーション・スタティック
機体に雨や雪などが衝突すると、静電気が発生する時があります。 その静電気が多く溜まると、大気にに対してコロナ放電を起します。 その放電時に無線機に雑音等として障害を起こす事を言います。 これ自体にはそれほどの危険性は無いのですが、無線機や航法装備に影響を与えます。

001 〜 010	011 〜 020	021 〜 030	031 〜 040	041 〜 050	051 〜 060	061 〜 070	071 〜 080	081 〜 090	091 〜 100
101 〜 110	111 〜 120	121 〜 130	131 〜 140	141 〜 150	151 〜 160	161 〜 170	171 〜 180	181 〜 190	191 〜 200
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各問題の Knowledge Code と その参考書籍　（出題元: Subject Matter and Reference Material）
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