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2008-09 Private Pilot Knowledge (Private Written) Exam 米国自家用操縦士筆記試験

311. PLT511
Steady precipitation preceding a front is an indication of
A) stratiform clouds with moderate turbulence.
B) cumuliform clouds with little or no turbulence.
C) stratiform clouds with little or no turbulence.


312. PLT274
One in-flight condition necessary for structural icing to form is
A) small temperature/dewpoint spread.
B) stratiform clouds.
C) visible moisture.


313. PLT274
In which environment is aircraft structural ice most likely to have the highest accumulation rate?
A) Cumulus clouds with below freezing temperatures.
B) Freezing drizzle.
C) Freezing rain.


314. PLT226
Low-level turbulence can occur and icing can become hazardous in which type of fog?
A) Rain-induced fog.
B) Upslope fog.
C) Steam fog.


315. PLT512
What is meant by the term 'dewpoint'?
A) The temperature at which condensation and evaporation are equal.
B) The temperature at which dew will always form.
C) The temperature to which air must be cooled to become saturated.


316. PLT512
The amount of water vapor which air can hold depends on the
A) dewpoint.
B) air temperature.
C) stability of the air.


317. PLT512
Clouds, fog, or dew will always form when
A) water vapor condenses.
B) water vapor is present.
C) relative humidity reaches 100 percent.


318. PLT512
What are the processes by which moisture is added to unsaturated air?
A) Evaporation and sublimation.
B) Heating and condensation.
C) Supersaturation and evaporation.


319. PLT493
Which conditions result in the formation of frost?
A) The temperature of the collecting surface is at or below freezing when small droplets of moisture fall on the surface.
B) The temperature of the collecting surface is at or below the dewpoint of the adjacent air and the dewpoint is below freezing.
C) The temperature of the surrounding air is at or below freezing when small drops of moisture fall on the collecting surface.


320. PLT301
The presence of ice pellets at the surface is evidence that there
A) are thunderstorms in the area.
B) has been cold frontal passage.
C) is a temperature inversion with freezing rain at a higher altitude.

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年09月18日より出題
問題が削除されただけなので、CFI Japanでは大きく変わるまで3月分を中心に和訳と解説を続けます。

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580

571 〜 End

 
Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

Top Page for Private Pilot (Written Exam):  過去のPrivate Pilot Exam  2007年分 : 2008-03からの分 と 6月の修正分
問題だけですが、IFR、計器飛行-2007

 

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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