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2008-09 Private Pilot Knowledge (Private Written) Exam 米国自家用操縦士筆記試験


41. PLT023
What is density altitude?
A) The height above the standard datum plane.
B) The pressure altitude corrected for nonstandard temperature.
C) The altitude read directly from the altimeter.


42. PLT166
(Refer to figure 7.) The proper adjustment to make on the attitude indicator during level flight is to align the
A) horizon bar to the level-flight indication.
B) horizon bar to the miniature airplane.
C) miniature airplane to the horizon bar.


43. PLT132
(Refer to figure 7.) How should a pilot determine the direction of bank from an attitude indicator such as the one illustrated?
A) By the direction of deflection of the banking scale (A).
B) By the direction of deflection of the horizon bar (B).
C) By the relationship of the miniature airplane (C) to the deflected horizon bar (B).


44. PLT215
In the Northern Hemisphere, if an aircraft is accelerated or decelerated, the magnetic compass will normally indicate
A) a turn momentarily.
B) correctly when on a north or south heading.
C) a turn toward the south.

和訳 : 解説


45. PLT215
In the Northern Hemisphere, a magnetic compass will normally indicate initially a turn toward the west if
A) a left turn is entered from a north heading.
B) a right turn is entered from a north heading.
C) an aircraft is accelerated while on a north heading.

和訳 : 解説


46. PLT215
During flight, when are the indications of a magnetic compass accurate?
A) Only in straight-and-level unaccelerated flight.
B) As long as the airspeed is constant.
C) During turns if the bank does not exceed 18°.

和訳 : 解説


47. PLT215
In the Northern Hemisphere, the magnetic compass will normally indicate a turn toward the south when
A) a left turn is entered from an east heading.
B) a right turn is entered from a west heading.
C) the aircraft is decelerated while on a west heading.

和訳 : 解説


48. PLT187
(Refer to figure 5.) A turn coordinator provides an indication of the
A) movement of the aircraft about the yaw and roll axis.
B) angle of bank up to but not exceeding 30°.
C) attitude of the aircraft with reference to the longitudinal axis.


49. PLT337
If the pitot tube and outside static vents become clogged, which instruments would be affected?
A) The altimeter, airspeed indicator, and turn-and-slip indicator.
B) The altimeter, airspeed indicator, and vertical speed indicator.
C) The altimeter, attitude indicator, and turn-and-slip indicator.


50. PLT136
With regard to carburetor ice, float-type carburetor systems in comparison to fuel injection systems are generally considered to be
A) more susceptible to icing.
B) equally susceptible to icing.
C) susceptible to icing only when visible moisture is present.

和訳 : キャブレーターについて : Carburetor Icingについて

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年09月18日より出題
問題が削除されただけなので、CFI Japanでは大きく変わるまで3月分を中心に和訳と解説を続けます。

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580

571 〜 End

 
Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

Top Page for Private Pilot (Written Exam):  過去のPrivate Pilot Exam  2007年分 : 2008-03からの分 と 6月の修正分
問題だけですが、IFR、計器飛行-2007

 

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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