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FAAの筆記試験(Knowledge Exam)について。 :  Privateの筆記試験について : PVTの問題へ : IFR、筆記の解説 : IFR問題へ

2008-09 Private Pilot Knowledge (Private Written) Exam 米国自家用操縦士筆記試験

コラム: Elevetor Trim トリム、操縦桿の操作をアシストしてくれる。 手放しでも操縦が出来る。Trim  操縦を補佐する物。

操縦翼面(Control Surface)の先端に付いている物(Trim Tab)や 操縦系統のケーブルの張力で調節する物などがある。

機内のTrim Control その形からTabとも言います。

例えばElevetor Trim: 
このトリムを正しく調節すれば、操縦士は何もしなくても適切なピッチを守ってくれます。Powerを固定して、トリムを正しく調節すれば、手放しでも飛行機の高度は保たれます。 人間(操縦士)が高度を守ろうとすると、高度が上下し、また気持ちがそちらに取られるので機首も左右に変わってしまいます。

 

覚えておいて頂きたいのは「人間の方が飛行機よりも操縦が下手!」です。
基本は何時でも『手放し』で飛行が出来るようにトリムを合わせます。これはアプローチの時にでも使えるテクニックです。 もちろんこの際は、高度じゃなくて速度を保つようにします。 私はどんな生徒にでも『操縦桿は生卵と思って持つように!』と教えます。

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年09月18日より出題
問題が削除されただけなので、CFI Japanでは大きく変わるまで3月分を中心に和訳と解説を続けます。

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580

571 〜 End

 
Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

Top Page for Private Pilot (Written Exam):  過去のPrivate Pilot Exam  2007年分 : 2008-03からの分 と 6月の修正分
問題だけですが、IFR、計器飛行-2007

 

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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