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Private Pilot : 2008年 Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

005. - PLT134
How will frost on the wings of an airplane affect takeoff performance?
A) Frost will disrupt the smooth flow of air over the wing, adversely affecting its lifting capability.
B) Frost will change the camber of the wing, increasing its lifting capability.
C) Frost will cause the airplane to become airborne with a higher angle of attack, decreasing the stall speed.

翼に降りた霜は飛行機の離陸性能にどのような影響を与るか?
A)霜は翼上の気流の流れを乱し、揚力に悪影響を与える。
B)霜は翼のキャンバー(形状)を変え、揚力を増やす。
C)霜はより高い迎角で飛行機を浮上させ、失速速度を遅くする。

Wingに降りたFrostは飛行機のTakeoff Performanceにどのような影響を与るか?
A)Frostは翼上の気流の流れを乱し、揚力に悪影響を与える。
B)Frostは翼のChamberを変え、揚力を増やす。
C)Frostはより高いAngle of Attackで飛行機を浮上させ、失速速度を遅くする。

Affect 影響する
Disrupt 乱す、邪魔する
Adversely 悪く、悪化させる
Capacity 容量、(この場合は)能力、性能
Lifting Capacity 揚力や上への力の容量、性能
Smooth Flow 綺麗な流れ
Camber キャンバー、翼の形状、翼型の反り
Airborne 浮上する、離陸する、浮く

Frost、霜は寒い早朝に降りる氷の粒です。 天気が良いが、寒い早朝に自動車や葉っぱの上に発生する氷の結晶です。 夏場でも見たいなら、冷凍庫の上や冷凍庫に入れた容器の回りを見てください。Frostはそこに付着する白い粉末状の氷です。(大気が安定した状態、Stableな時に起こりやすく、気体の水上気が液体にならず、そのまま固体になった物です。)

見た目は薄い層で、影響は無さそうに見えるのですが、実際には危険な状態です。 霜は空気の乱れを起して、翼が作り出す揚力、Liftが少なくなります。もしPreflightで霜や雪、氷が付いている分かれば、必ずそれらを取り除いてから離陸して下さい。

もちろん揚力が減る分は大きな迎え角(Angle of Attack)が必要となります。また空気が乱れるので空気抵抗も増えますので、そのぶん失速速度も速くなります。

 

右の写真は、冬場に出来る霜(Frost)の写真が無いで、我が家の冷凍庫を探ってきました。 今の冷蔵庫は機能が良い為か、Frost(霜)があまりありせんでした。 右のアイスキャンディーの中に付着している氷の粒(結晶)がFrost(霜)です。これは袋の中に有った水蒸気が。回りの冷気に冷やされて出ていた物です。冷凍庫はマイナス10度以下の世界ですから、空気中の水蒸気は液体にならず、一気に凍った状態です。

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年03月18日より出題

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580 581 〜 590 591 〜 600
601 〜 610 611 〜 620 621 〜 630 631 〜 640 641 〜 End  

Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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