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Private Pilot : 2008年 Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

341. - PLT301
The most frequent type of ground or surface-based temperature inversion is that which is produced by
A) terrestrial radiation on a clear, relatively still night.
B) warm air being lifted rapidly aloft in the vicinity of mountainous terrain.
C) the movement of colder air under warm air, or the movement of warm air over cold air.

和訳 : Inversionの解説

 

342. - PLT301
Which weather conditions should be expected beneath a low-level temperature inversion layer when the relative humidity is high?
A) Smooth air, poor visibility, fog, haze, or low clouds.
B) Light wind shear, poor visibility, haze, and light rain.
C) Turbulent air, poor visibility, fog, low stratus type clouds, and showery precipitation.

和訳 : Inversionの解説

 

343. - PLT495
Which weather phenomenon signals the beginning of the mature stage of a thunderstorm?
A) The appearance of an anvil top.
B) Precipitation beginning to fall.
C) Maximum growth rate of the clouds.

和訳 : Thunderstormのお話

 

344. - PLT192
The conditions necessary for the formation of cumulonimbus clouds are a lifting action and
A) unstable air containing an excess of condensation nuclei.
B) unstable, moist air.
C) either stable or unstable air.

和訳 : Thunderstormのお話

 

345. - PLT495
What conditions are necessary for the formation of thunderstorms?
A) High humidity, lifting force, and unstable conditions.
B) High humidity, high temperature, and cumulus clouds.
C) Lifting force, moist air, and extensive cloud cover.

和訳 : Thunderstormのお話

 

346. - PLT495
During the life cycle of a thunderstorm, which stage is characterized predominately by downdrafts?
A) Cumulus.
B) Dissipating.
C) Mature.

和訳 : Thunderstormのお話

 

347. - PLT495
Thunderstorms reach their greatest intensity during the
A) mature stage.
B) downdraft stage.
C) cumulus stage.

和訳 : Thunderstormのお話

 

348. - PLT495
Thunderstorms which generally produce the most intense hazard to aircraft are
A) squall line thunderstorms.
B) steady-state thunderstorms.
C) warm front thunderstorms.

和訳 : Thunderstormのお話

 

349. - PLT495
A nonfrontal, narrow band of active thunderstorms that often develop ahead of a cold front is a known as a
A) prefrontal system.
B) squall line.
C) dry line.

和訳 : Thunderstormのお話

 

350. - PLT495
If there is thunderstorm activity in the vicinity of an airport at which you plan to land, which hazardous atmospheric phenomenon might be expected on the landing approach?
A) Precipitation static.
B) Wind-shear turbulence.
C) Steady rain.

和訳 : Thunderstormのお話

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年03月18日より出題

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580 581 〜 590 591 〜 600
601 〜 610 611 〜 620 621 〜 630 631 〜 640 641 〜 End  

Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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