Private Pilot : 2008年 Airman Knowledge Test Question (Written Exam)054. 一般的に、キャブレター・ヒーターを使うと 一般的に、Carburetor Heatを使うと Generally Speaking : 一般的に言えば Carburator Heat エンジンが低出力の場合では氷結の感知が困難なので使います。また低出力ではキャブレター内に気化する前の燃料も付着するので、より気温が下がりやすくなります。 また、低空や着陸前にも緊急時に直ぐに上昇が出来るようにCarburator Icingを予防します。 模式の不時着訓練(Simulated Emergency)の時にCarburator Heatを使い忘れて、 そのまま、本当に不時着してしまう事故が中々なくなりません。 熱源は排気パイプの熱を使います。(排気ガスが混じる事はありません。) 熱い空気の為に密度が低くエンジン出力が低下し、またフィルターを通さない空気を使用するので、必要に応じて必要な時や予測できる時に使います。 Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年03月18日より出題
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