Private Pilot : 2008年　Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

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If the engine oil temperature and cylinder head temperature gauges have exceeded their normal operating range, the pilot may have been operating with
A) the mixture set too rich.
B) higher-than-normal oil pressure.
C) too much power and with the mixture set too lean.

エンジンオイル温度計やシリンダーヘッド温度計が適正範囲以上を示す時は、パイロットが、
A)　混合気を濃くしすぎているかもしれない。　
B)　オイルの圧力を上げ過ぎているかもしれない。
C)　出力を出しすぎ、混合気を薄くし過ぎているかもしれない。

Engine Oil や Cylinder Head Temperature Gauges がNormal Operating Range以上を示す時は、パイロットが、
A)　Mixtureを濃くしすぎているかもしれない。　
B)　Oil Pressureを上げ過ぎているかもしれない。
C)　Powerを出しすぎ、MixtureをLeanに過ぎているかもしれない。

Normal Operationg Range　 直訳すると、通常−運行−範囲となります。 計器上では緑色で示されており、針がその範囲中にある時が重要です。

エンジンの温度を表示する方法は主に、エンジンオイルの温度を示したり、 シリンダーの頭の部分の温度を示したりします。
パイロットはEngine Oil Temperture GaugeやCylinder Head Temperture Gaugeを見てエンジンの温度を知る事が出来ます。

 

Abnormal Cumbusion　エンジンの異常燃焼について