(Refer to figure 26, area 5.) The VOR is tuned to the Dallas/Fort Worth VORTAC. The omnibearing selector (OBS) is set on 253°, with a TO indication, and a right course deviation indicator (CDI) deflection. What is the aircraft's position from the VORTAC?
A) East-northeast.
B) North-northeast.
C) West-southwest.
（図26、エリア５）VOR受信機がDallas/Fort Worth VORTACに周波数が合わされています。
OBSが253度に合わされると、TOの表示で、CDIの針が右側に振れていました。 VORTACから見て、航空機の位置はどこになるか。
A) 東北東
B) 北北東
C) 西南西
（Figure 26, Area 5）VOR ReceiverがDallas/Fort Worth VORTACにTuneされています。
Omnibearing Selector (OBS) が253°に合わされ、TO Indicationで、 Course Deviation Indicator (CDI)の針が右側に振れていました。
VORTAC Stationから見て、航空機の位置はどこになるか。
A) East-northeast.
B) North-northeast.
C) West-southwest.
下を見てください。図２６の５の切り抜きです。しかし、この問のDallas/Fort Worth VORTACはこの付近に存在しません。有るのはVOR-DMEでCowboyとMaverickそしてRanger VORTACです。 場所的にはMerverick VOR-DMEですが、VORTACならRangerです。でも回答には影響しません。ですから、RangerでもMarverickでも良いのでそれを想像しながら回答してください。
この様な問題を解く時は、VOR Indicatorの表示から、どの方向に航空機が居るかを考えます。
この問題ではOBSが253°に合わせられているので、VOR Indicatorからは253°Radialからの位置関係が分かります。
２５３度はVOR局から、ほぼ真西に対しての位置関係が分ります。 （VOR局を点に左側の線） 左側に居ると言う意味では無くて、「左の線に比べて何処に居るの？」 です。
OBSはパイロットが自由に選ぶので、飛行機の位置には関係なく、自由に選択できます。
TOの表示なので、航空機が居る位置はOBSで選んだコースのの反対側となります。 (with a TO indication,)
OBSは左側に出てるコースですから、機体はVORTACの右側に居るって事になりますよね。
この問題の状況
違う考え方： OBSは253度ですから、反対は180を引いて073度の方と分かります。（343〜163°時計回り）
TO-FROM Indicatorの復習
上記の説明図は、OBSが右のコースを選んだ時となりますので右ですが、選択は自由です。
この問題の様な場合は、中心のVORを固定して、１８０度回転させてね
OBSはパイロットが自由に選択できます。回転させたら、頭の中も回転させてね
次にCDIです。 問題では右に振れてる場合を想定してます。 a right course deviation indicator (CDI) deflection.
これはOBSで選んだコースよりも反時計回りの方向にいると言う意味です。
OBSで選んだコースから、反時計回りだよ。
（073〜253°時計回り）となり、両方の条件を満たすのは073〜163°の間と分かります。（考え方：二つの条件が合う所は？）
これは東北東〜南東の方向に航空機が飛行していると分かります。
TOが局より東、 Rightが局より南、、、、、 となります。 上の図だと、右下のエリアです。
めんどくさくて、OBSを真西にしたけど、実際はちょいと下向きで、右側は上向き。
って事は、 「東北東から南南東」の間だよね。 で回答は・・・・微妙な感じですが。。。。
Aは真東の線よりちょっと上・・・・・ギリギリ可能性はある。 East-northeas東北東。 073度は東北東だから一応OK
Bは北北東だからVOR局の上（北）なんで、間違い。
Cは西南西だからVOR局の左（西）なんで、間違い。
TOが反対側、右振れがOBSより反時計回り、と考えてもOKです。
