252.
In addition to other preflight actions for a VFR flight away from the vicinity of the departure airport,
regulations specifically require the pilot in command to
A) review traffic control light signal procedures.
B) check the accuracy of the navigation equipment and the emergency locator transmitter (ELT).
C) determine runway lengths at airports of intended use and the aircraft's takeoff and landing
distance data.
空港近辺よりも遠くへVFR飛行する際のプレフライトで、法律で義務付けられる事は。
A) 指向信号灯の使用法を再確認する。
B) 航法装置とELTの精度を確認する。
C) 使用する空港の滑走路の長さと、離着陸に必要な距離を調べる。
空港のVicinityよりも遠くへVFRで飛行する時、Preflightの際に法律で義務付けられている事柄は。
A) Light SignalのProcedureを再確認する。
B) 航法装置とELTの精度を確認する。
C) 使用する空港の滑走路の長さと、離着陸に必要な距離を調べる。
away from the vicinity of 〜より離れて、距離は決められていませんので慣れている空域よりも遠方に
Regulation 法律、法規、条令、この場合は航空法（FAR)
Review 復習する、確認する、見直す
Traffic Control Light Signal 指向信号灯、ATC Light Signalの事、管制塔が指示をライトで送る方法
Accuracy 精度、精密
Naviagtion Equipment 航法装置、決めた所に行くのを援助する装置
Emergency Locator Transmitter (ELT) 航空機用救命無線機、非常位置通報装置、緊急無線標識
Determine 〜を求める、〜を考える、〜を計算する
Runway Length 滑走路の長さ
Intended 故意の、意識して、分かっていて
Intended Use 使うと決めている
離陸する空港から近くよりも離れて飛行する場合。
ちょっと日本語が変ですが、"away from the vicinity of"と書かれて居ますが、翻訳が出来なくて。。。まあ、距離が指定されていないので何マイル？とは書けません。クロスカントリー飛行の様に遠い空港や、離陸する空域から離れて飛行する場合と訳せます。
そんな訳でこの問題は「VFRで遠くに行く場合は、飛行前に何する必要が法律で決められてるか？」と言う問題です。
でも、私は回答が間違えていると思ってます。 出ている回答は言い事ばかり何ですが、FARから見ると違うのではと思います。
FAR 91.103 Preflight Action
手に入れる事が出来る全ての情報に精通する事 (became familiar with all avaialble infomation)。それらには．．．．．
(a) IFRや遠方に行く場合： IFR or a flight not in the vicinity
Weather Report and Forecast 気象の報告と予報
Fuel Requirement 必要な燃料量を確認
Alternative if the planned flight cannot ve completed 予定の飛行が出来なかった際の予備プラン
Any known traffic delays 飛行遅れと言うか空の渋滞。 まあこれは計器飛行かVFRでClass-Bクラスに行く時ですね。
(b) 全ての飛行で： for Any Flight
Runway Lengths at intended use ..... 使う予定の滑走路の長さ。離着陸に十分の距離があるか。
以上がFAR91.103に書かれている事を簡単にですが日本語で説明しました。 問題では"VFR not vicinity"と出ているので(a)に書かれている事が回答に成るなずですが、(a)の事は回答にはひとつもありません。 その代わり(b)が書かれいます。 ですから回答の一つが
(c) an alternate course of action if the flight cannot be completed as planned
と成るべきなのですが、それが有りません。
厳密に言うと（ｂ）はANY flightと成っているので、(a)のIFRやNot Vicinityを含めての全ての飛行になりますので、
C) determine runway lengths at airports of intended use and the aircraft's takeoff and landing distance data.
これでも、100％間違えているとは言えません。
(a)のライトガン・シグナルの再確認も、(b)のNav SystemやELTの確認も大事ですが、FAR 91.103には書かれていません。
