Private Pilot : 2008年　Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

351. - PLT263
Upon encountering severe turbulence, which flight condition should the pilot attempt to maintain?
A) Constant altitude and airspeed.
B) Constant angle of attack.
C) Level flight attitude.

もし強烈な乱気流に遭遇した場合、パイロットはどのような姿勢を保つべきか。
A) 一定の高度と対気速度
B) 一定の迎角
C) 水平飛行の姿勢

もしSevere Turbulenceに遭遇した場合、パイロットはどのような姿勢を保つべきか。
A) 一定の高度とAirspeed
B) 一定のAngle of Attack
C) 水平飛行の姿勢

Severe Turbulence 強烈な乱気流
Severe 強烈で機体に損害を与えたり、飛行がかなり危険な状態

強烈で危険な乱気流に遭遇した場合は、機体が壊れたり空中分解を起さない様にするだけです。
このような場合では、水平飛行の姿勢を保ち速度もVa以下になるようにします。 また無理をして水平を守るのではなく、不要な付加が掛からない様にします。
高度や速度を守ろうとすると、気流の乱れで逆に負担がかかる場合があります。 　気流の乱れの為、迎角も一定に保つのも不可能です。

Va以下の速度で飛行している時に、Load Factorが増えすぎた場合は、空中分解する前に失速を起します。　失速、Stallと聞くと訓練の悪いイメージで危険な物と感じるでしょう。　確かにStallは危険な物です。しかし、上空で起こる失速は回復が可能なので、空中分解よりも遥かに安全です。　そらお客さんは驚くでしょうけど、空中分解では命はまず助かりません。　

速度が速い時に、Pitch UPさせると物凄いLiftが発生します。普通の遅い速度なら、上昇する程度ですが、高速ではそのLiftが強すぎて、翼の根元から折れてしまう場合があるのです。ですから急激な運動をする時や乱気流では「Va以下の速度で」と言われるのです。　それで、翼が折れない様にします。　この際のStallは驚きますけど、逆に乗客の命と飛行機の構造を守ってくれます。

参考資料：　Va Diagram