HOME CONTACT LINK 検索
   ATC:航空無線      筆記試験 > PVT : IFR      PTS:飛行試験項目      お勉強室      航空辞書      けいじ板  


FAAの筆記試験(Knowledge Exam)について。 :  Privateの筆記試験について : PVTの問題へ : IFR、筆記の解説 : IFR問題へ

Private Pilot : 2008年 Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

065
During the run-up at a high-elevation airport, a pilot notes a slight engine roughness that is not affected by the magneto check but grows worse during the carburetor heat check. Under these circumstances, what would be the most logical initial action?
A) Check the results obtained with a leaner setting of the mixture.
B) Taxi back to the flight line for a maintenance check.
C) Reduce manifold pressure to control detonation.

高い標高の空港でランナップを行っている時、エンジンに少々の不調を感じました。 点火装置の点検では変化が無かったが、キャブレター・ヒートの点検で悪化した。 その様な状況で、理論的に考えて最初に行うべき事は。
A) 混合気を薄めに設定して結果を見てみる。
B) 元に戻って、整備点検を行う。
C) マニホールド圧を減らして、デトネーションを制御する。

高い標高の空港でRun-upを行っている時、エンジンに少々のRoughnessを感じました。 Magneto Checkでは変化が無かったが、キャブレター・ヒートの点検で悪化した。 その様な状況で、理論的に考えて最初に行うべき事は。
A) MixtureをLeanに設定して結果を見てみる。
B) 元に戻って、Miantenance Checkをしてもらう。
C) Manifold Pressureを減らして、Detonationを制御する。

Roughness 振動を伴う不調。
Magneto エンジンの部品で、点火プラグに送る電気を発生させる。
Logical 頭で考える理論的な。
Under these circumstances このような状況で
Leaner 薄めて、Leanにする
Flight Line 元の場所や所属する場所を示す。
Manifold Pressure シリンダー直前での混合気の気圧。
この気圧でエンジンの出力がわかる。(高ければ高出力。)
High-elevation 高度が高い所

Mixture と Controlについて

 

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年03月18日より出題

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580 581 〜 590 591 〜 600
601 〜 610 611 〜 620 621 〜 630 631 〜 640 641 〜 End  

Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


HOMEATC:航空無線筆記試験 > PVT : IFRPTS:飛行試験項目お勉強室航空辞書けいじ板LINKサイト検索
Copyright c 2007-2017 Koji Ueda. All rights and Copyrights are the properties of Koji Ueda. All Rights Reserved. 上田浩史に著作権はありますが、お勉強・訓練には使ってね。教育関係はの方は必ず「CFI Japanから」と添えてお使い下さい。