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Private Pilot : 2008年 Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

069
What effect does high density altitude, as compared to low density altitude, have on propeller efficiency and why?
A) Efficiency is increased due to less friction on the propeller blades.
B) Efficiency is reduced because the propeller exerts less force at high density altitudes than at low density altitudes.
C) Efficiency is reduced due to the increased force of the propeller in the thinner air.

低い密度高度に比べ、高い密度高度がプロペラ効率に与える影響とその理由は?
A) プロペラの抵抗が減るので、効率が良くなる。
B) 低い密度高度に比べ、プロペラが力を伝え難くなる為、効率が悪くなる。
C) 薄い空気ではプロペラの力が強くなる為に効率が悪くなる。

低いDensity Altitudeに比べ、高いDensity Altitudeがプロペラ効率に与える影響とその理由は?
A) プロペラの抵抗が減るので、効率が良くなる。
B) 低い密度高度に比べ、プロペラが力を伝え難くなる為、効率が悪くなる。
C) 薄い空気ではプロペラの力が強くなる為に効率が悪くなる。

Density Altitude 密度高度、 実際の高度ではなく、その場の空気密度を高度で現した物、 現状の空気密度が、標準大気ならどの高度と同じになるか、
As Compare to 〜に比べて
Propeller Efficiency プロペラの効率
Propeller Blade プロペラ一枚一枚の事、プロペラ一枚分。 プロペラが刃物の様に見えるので

密度高度が低くなれば、密度が増して性能は上ります。 逆に密度高度が高いと密度は低くなります。 (勘違いをしないように。)

航空機の効率について

 

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年03月18日より出題

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580 581 〜 590 591 〜 600
601 〜 610 611 〜 620 621 〜 630 631 〜 640 641 〜 End  

Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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