Private Pilot : 2008年　Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

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(Refer to figure 9, area A.) How should the flight controls be held while taxiing a tricycle-gear equipped airplane into a left quartering headwind?
A) Left aileron up, elevator neutral.
B) Left aileron down, elevator neutral.
C) Left aileron up, elevator down.

（図９のエリア「A」） 左斜め前からの向かい風の中、三輪式着陸装置を装備した飛行機を地上滑走する際、
パイロットは操縦桿をどの様に操作するべきか？
A) 左のエルロンを上げ、エレベーターを中立に。
B) 左のエルロンを下げ、エレベーターを中立に。
C) 左のエルロンを上げ、エレベーターを下げる。

（Figure 9 の Area A） 左斜め前からの向かい風の中、Tricycle-gearの飛行機をTaxiする際、
パイロットは操縦桿をどの様に操作するべきか？
A) 左のAileronを上げ、ElevatorをNeutralに。
B) 左のAileronを下げ、ElevatorをNeutralに。
C) 左のAileronを上げ、Elevatorを下げる。

Tricycle Gear　三輪式着陸装置、車輪が三つ有る機種、最近の飛行機の体型、　Noseと二つのMainの脚がある飛行機
Equipped 装備された、持っている

Tricycle-gear (tricycle landing gear) 三輪式着陸装置
前輪式とも言われる着陸装置（Landing Gear)の配置で、前方に脚がある。 最近の飛行機で多く、セスナ１５２／１７２型、パイパー・チャロキー、ジャンボジェットなどで装備している。　 離着陸などの地上での操縦性には優れているが、空気抵抗が大きい。　安全性はかなり高いです。

他には機体の最後尾にタイヤが付いたTail Wheel（Conventional Type)がある。　 比較的に古い飛行機に多い。 Conventionalと呼ばれるのは、昔はこちらの方が主だった為です。　Tricycleは戦後になって増えました。

タクシーと操縦桿についての説明