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Private Pilot : 2008年 Airman Knowledge Test Question (Written Exam)

260. - PLT366

Which incident requires an immediate notification to the nearest NTSB field office?
A) A forced landing due to engine failure.
B) Landing gear damage, due to a hard landing.
C) Flight control system malfunction or failure.

次のIncident(小規模な事故)の内、近くのNTSB支社へ直ちに報告する必要があるのは。
A) エンジン停止による、不時着。
B) ハード・ランディングで、脚を破損した時。
C) 操縦系統の故障や破損。

次のIncidentの中で、近くのNTSBのField Officeへ直ちに報告する必要があるのは。
A) エンジン停止による、不時着。
B) ハード・ランディングで、Landing Gearを破損した時。
C) Flight Control系統の故障や破損。

NTSB − 国家運輸安全委員会 (National Transportation Safety Board)
アメリカ連邦政府の一つ。 飛行機の事故を含め、交通事故の調査や分析などを行う機関です。飛行機事故に巻き込まれた場合は、NTSBに連絡が必要です。

Incident 事故の中でも比較的、小規模の物を指す。
Accident 機体の大破、重体・死亡事故など、規模の大きい事件を指す。
notification 報告、知らせる事
field office 各地域にある事務所や支社の事
forced landing 不時着
malfunction or failure 故障 (両方とも同じ様な意味です。)

NTSB part 830の説明ページ

Private Pilot Knowledge Test (Private Written Exam) 2008年03月18日より出題

001 〜 010 011 〜 020 021 〜 030 031 〜 040 041 〜 050 051 〜 060 061 〜 070 071 〜 080 081 〜 090 091 〜 100
101 〜 110 111 〜 120 121 〜 130 131 〜 140 141 〜 150 151 〜 160 161 〜 170 171 〜 180 181 〜 190 191 〜 200
201 〜 210 211 〜 220 221 〜 230 231 〜 240 241 〜 250 251 〜 260 261 〜 270 271 〜 280 281 〜 290 291 〜 300
301 〜 310 311 〜 320 321 〜 330 331 〜 340 341 〜 350 351 〜 360 361 〜 370 371 〜 380 381 〜 390 391 〜 400
401 〜 410 411 〜 420 421 〜 430 431 〜 440 441 〜 450 451 〜 460 461 〜 470 471 〜 480 481 〜 490 491 〜 500
501 〜 510 511 〜 520 521 〜 530 531 〜 540 541 〜 550 551 〜 560 561 〜 570 571 〜 580 581 〜 590 591 〜 600
601 〜 610 611 〜 620 621 〜 630 631 〜 640 641 〜 End  

Learning Statement Reference Guide for Airman Knowledge Testing ( September 28, 2007)
PLT999等と問題番号の横に書かれているコード。問題の種類が書かれています。
PLT001〜092 : PLT093〜212 : PLT213〜315 : PLT316〜365 : PLT366〜519

 

新しい図が発表されました。 Private Pilot : Instrument Ratingへの追加版 (2014-02)

Private Pilotの筆記試験 : 2008年-03月分  (和訳&解説付き) : 2007年度版 : 2008年09月分 
計器飛行の試験問題 : 2009年06月 (和訳&解説付) : 2007年 
ADM (Aeronautical Decision Makings)の問題:  ADM Questions (Pvt & Comm)


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