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1.航空無線、ATCの基本 無線の入門ページの細かい説明

A. "Apple Tower, Cessna 2727F, 10 miles north,, request landing with information Delta."
B. "27F, Runway 04 Right"
C. "Peach Approach, Cessna 123CJ, Over Grape VOR at 2,300 feet, climbing to 4,500, request flight following to Lompoc Airport, LPC.. "

 

例・A

例・B

例・C

1. 相手の名前

Apple Tower

(省略)

Peach Approach
2. 私は誰 Cessna 2727F 27F Cessna 123CJ
3. 場所 10 miles north (省略) Over Grape VOR,
at 2,300 feet,
Climbing to 4,500 feet
4. メッセージ request landing,
with information Delta
Runway 04 Right request flight following to
Lompoc Airport, LPC.


メッセージ・リクエストは有るだけ続きますけど、特別なルールはありません。 要点をまとめて相手に分かり易く、簡単に伝えるのが方法です。 最初は分からなくて当然ですから、他の人の交信を聞いても良いでしょう。英会話の文法とは違います

貴方の名前として伝えるCall Sign(コールサイン、無線上での貴方の呼び名)は、 機種名 (Cessna, Cherokee, や Sierra等)と N-Number(機体番号)です。 ただ最初の「N」が省かれます。 機種名 + 登録番号のみ

例えばCessna 182で登録番号が N-123AAなら 「Cessna 1, 2, 3, Alfa, Alfa」と成ります。
もし、筆記試験に有る様に、機種名がHAWKで 登録番号がN-666CBなら、Hawk Six, Six, Six Charlie, Bravoになります。 無線ではアルファベットは、ABCと言わずにAlf, Bravo, Charlieと言う風に聞き違いを防ぐ為に、 Phonetic Alphabetと言うのが決まっています。

最初は機種と全ての番号を伝えます。次からは下の3桁だけで混雑を防ぎます。 明白な情報は省略いて、無線の混雑を防ぐ様に協力いしましょう。Towerは混乱を防ぐ為に5桁も多いですけど。

例 Cessna 210のN-1234Nなら "..... Cessna One Two Three Four November......."と最初の交信で全て言って、二度目からは "34N........"と省略形で伝えます。

当たり前ですが、管制官は3番の「場所報告」はしません。管制官は移動しませんし、地上に居るので衝突の危険性もありませんから。忙しくなると管制官名も省かれる事も増えます。まあアメリカ人でもあり、癖になってる場合も有るので、そこらは臨機応変に。省かれても意味は同じです。

コツはゆっくりと、一文字一文字を綺麗に言う事です。間違えても早口で言わないように!
免許を取って慣れてくるとどうしても早口になって、逆に通じません。相手が忙しくても一語一語を丁寧に
後は慣れるだけです。本当にATC耳と言うのが有りますよ。

続き (高度、相手の名前、なれない空港、訓練生)

目次 航空無線

1. 基本と文法
    無線のABC、Phonetic Alphabet
    もうちょっと詳しく
    高度、管制官の呼び名、訓練生について 
   ATC ClearanceとInstructionについて
   英語の発音について、簡単バージョン
2. 無線交信の準備
   ATISについて
3. 離陸する滑走路へ や Taxiingについて
   Taxi Clearance
4. Takeoff 離陸します。
   待って欲しい時
   Immediated Takeoff
    順番待ち
5. Traffic Advisory 交通情報
    TRACON, Radar管制官
    トランスポンダーについて
6. 帰宅、 着陸に向けて
    着陸の手前で
    Traffic Advisory 空港付近での交通情報
    分らん! Say Again
    LAHSO 着陸良し、でも途中で停止せよ
7. 駐機場へ Touch Down
    Groundと交信
8. 離着陸の練習 Closed Traffic
    練習時のATC交信
    トラフィックパターン
    管制官の微調節と指示

 

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または、元に戻る

 


注意: 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。  離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。  このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。  現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。


基本とお勉強

注意:ATCの変更
以前に作ったの

ATC in the USA

Carlsbad - Palomar
Ft. Lauderdale Excutive, FL
El Monte Airport
Las Vegas, McCarran
Leesburg, Florida
Livermore Airport
Long Beach Airport
LAX Los Angeles Int'l
Hillsboro, Oregon
Montogomery Field
Pompano Beach Airpark, FL
Portland International, OR
Reid Hillview, San Jose
San Diego International
SFO San Francisco Int'l
San Jose International
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サンフラン付近
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