４．離陸の許可で順番待ち。　In Sequence for a Departure

順番待ちがある時も。

離陸を求めても、混雑している場合は、順番待ちをさせられる場合があります。　皆が飛びたい時は多くは一緒なので、これは仕方が無いでしょう。

もし貴方の離陸が３番目とかなら、" you are number 3 for departure"とか言われる場合があります。理由とか、どれの後かも言ってくれる時があります。　この様な場合では　" .... move up to xxx"と　ｘｘｘまで移動しろと言われる場合もあるし、" you are behind Seneca on your right side"右側に居るセネカの次ですよ、とか教えてくれる時もあります。忙しければ何も言わすずに”Hold your position"って事もあります。 こちらから順番待ちしている時は"in sequence"と言って順番待ちをしてると伝える方法もあります。

また大きな空港ではBoeing 747やMD-11の後ではWake Turbulenceがあるので数分間待てとかも言われる場合もあります。　これは翼端乱気流、Wake Turbulence, Wingtip Vortexなど、後続の航空機に危険性がある場合に待たせる事があります。　ただ単に注意してね。と言う場合もあります。

"... cleared for takeoff xxx, caution for a Wake Turbulence, Boeing-747 just de parted..."
".... Taxi into position and hold. There are Wake Turbulence from MD-11 just landed"

まあ、色々と書きましたが、最終的には " .... cleared for takeoff...." とクリアランスが出ますので、それが確認できれば離陸できます。

離陸後はTraffic Advisoryをくれる時もありますし、コースの変更を言われる時がありますが、これは後の項目で書きたいと思います。　そして最後には（保障は無いけど、当面の安全が確認できたら）　”Cessna 27F, Frequency Change Approved"　と周波数を変更許可をくれる時もあります。でも空港や時間帯によっては何も言わずに終わる場合もあります。気になる場合は"Request Change Frequency"とお願いしましょう。また、近くをうろうろする予定で、Towerとの交信を保ちたいなら"request to remain on this frequency"等とリクエストも出来ます。

 

目次　航空無線

1. 基本と文法 　 　 無線のＡＢＣ、Phonetic Alphabet 　 　 もうちょっと詳しく 　 　 高度、管制官の呼び名、訓練生について　 　　　ATC ClearanceとInstructionについて 　　　英語の発音について、簡単バージョン 2. 無線交信の準備 　　　ATISについて 3. 離陸する滑走路へ　や　Taxiingについて 　　　Taxi Clearance 4. Takeoff　離陸します。 　　　待って欲しい時 　　　Immediated Takeoff 　 　 順番待ち 5. Traffic Advisory 交通情報 　 　 TRACON, Radar管制官 　 　 トランスポンダーについて 6.　帰宅、　着陸に向けて 　 　 着陸の手前で 　 　 Traffic Advisory 空港付近での交通情報 　 　 分らん！　Say Again 　 　 LAHSO 着陸良し、でも途中で停止せよ 7.　駐機場へ　Touch Down 　 　 Groundと交信 8. 離着陸の練習　Closed Traffic 　 　 練習時のATC交信 　 　 トラフィックパターン 　 　 管制官の微調節と指示

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注意： 2010年09月からFAAのTowerの指示が変わりました。　 離陸時に滑走路上で待機せよと言うのが、 新しく国際標準の"Line-up and Wait"に変わり、以前の"Position and Hold" や Taxi into Position and Hold"が廃止されました。　 このサイトでは以前の ...Position and Hold."の音声データが大半です。　 現在はLine Up and Waitです。申し訳ございませんが、この部分は注意して下さい。

基本とお勉強

注意：ATCの変更
以前に作ったの